秒速5分米

小淘气Nicolas

日本的火车站和天朝相比真是简陋，旅客冒着寒风在站台候车，而天朝的大型高铁站都建得像机场似的。

这句话槽点略多，毕竟拿来做比较的两者并没有可比性，噗

除掉标称 “地下鉄 (ちかてつ，地下铁) / メトロ” 以及其他一些特殊意义的轨道交通网络，日本的铁路系统大致可以分为私铁线和JR线两大块
其中JR线又包括在来线 (也就是所谓的旧线) 和新干线
LZ提到的那些 “火车站” ，多半应该是JR在来线，或者还可能有私铁线

在来线的性质，通常是城市 / 城市圈内的通勤铁路线、或者区域快速铁路线，类似于国内的城市轨道交通或者普通列车 (包括普速、快速K、特快T、直达Z等类型)
在来线沿途经过的车站，除非是大站 (基本等同于国内的特等站或一等站) ，其他站都比较小，跟国内的小规模火车站其实没有太大区别
再加上大部分线路都处于地上或者地面，站台层露天就再正常不过了
如果非要拿国内高铁站比，建议LZ考虑新干线沿途经过的主要火车站，如东京站、新大阪站、京都站等 (下图为东京站)