sdjsdjsdj 发表于 2006-9-16 12:35:16

AshKetchum 发表于 2006-9-16 13:11:55

回复: 关于KID摘去ID的的时机

lz的分析ms有误
因为在super snake到达顶部的时候，super snake受到轨道对其的向下的弹力和其自身的重力，它的向心力是由这两个力共同提供的，这时的向心力应该是最大的，即向心加速度最大，因而v^2/r最大，由于r不变，所以到达顶部时的速度最大
事实上，相反地，在super snake到达底部的时候，它的速度应该是最小的

SGalbion 发表于 2006-9-16 14:03:41

回复: 关于KID摘去ID的的时机

lz的分析ms有误
因为在super snake到达顶部的时候，super snake受到轨道对其的向下的弹力和其自身的重力，它的向心力是由这两个力共同提供的，这时的向心力应该是最大的，即向心加速度最大，因而v^2/r最大，由于r不变，所以到达顶部时的速度最大
事实上，相反地，在super snak...
根据能量守恒定律...当达到顶峰的时候大部分动能将转化成重力势能...这时候速度应该最小。所谓的向心加速度只是改变物体做圆周运动时运动方向的轨迹的力，改变速度需要的是切向加速度。

AshKetchum 发表于 2006-9-16 14:51:01

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根据能量守恒定律...当达到顶峰的时候大部分动能将转化成重力势能...这时候速度应该最小。所谓的向心加速度只是改变物体做圆周运动时运动方向的轨迹的力，改变速度需要的是切向加速度。

其实我考虑过能量守恒定律的问题，但我并不清楚super snake的工作原理，不知道除了重力外是否还有其他力做功，因此不知道这能否适用于能量守恒定律

瑛雪 发表于 2006-9-16 15:01:57

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我到觉得是碰巧飞到过山车到顶端时就摘下去了

而且觉得顶端相对底端要好摘多了-_-无视我吧.

ConanQysite 发表于 2006-9-16 15:10:12

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这个是需要讨论的

因为首先，在顶部，确实要受到弹力（安全因素），但是弹力不是最大的时候，
然后，在super snake的运行过程中，并不遵循机械能守恒，因为运行过程中的摩擦阻力，所以自身一定需要驱动力，所以因此整个过程中的速度是需要进行较为复杂的讨论的，而KID是利用滑翔翼使之与super snake保持相对静止时取下了那个ID的。

以上是我的观点。

三叶草的等待 发表于 2006-9-16 16:13:20

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lz的分析ms有误
因为在super snake到达顶部的时候，super snake受到轨道对其的向下的弹力和其自身的重力，它的向心力是由这两个力共同提供的，这时的向心力应该是最大的，即向心加速度最大，因而v^2/r最大，由于r不变，所以到达顶部时的速度最大
事实上，相反地，在super snak...


在顶部的弹力和底部的弹力是不一样的.当顶部的速度小到零界速度时,就可以重力为向心力,而不需要弹力.在底部的时候,要向上的弹力和向下的重力的合力才是向心力,如果向上的弹力很大,合力完完全全可以比在顶部的时候大,即底部的速度和弹力都是最大的.AshKetchum不能把在顶部的弹力和在底部的弹力的大小等起来.

ramon 发表于 2006-9-16 19:51:52

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还真是强，都讨论到这个份上了

bacai-111 发表于 2006-9-16 20:17:35

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太强了楼上的几位.我彻底把物理还给老师了~~~~

雨の愿 发表于 2006-9-16 21:22:59

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汗死……我读的化学，插不上话……

lookvod 发表于 2006-9-17 00:29:19

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M10的一些情节还真是费脑筋，感觉不加解释的话．．．不亏是推理动画．．．

x4v 发表于 2006-9-17 00:46:49

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各位认真魔人。。。为什么不分析一下kid什么时候把id还给铃子的。。。

茅台 发表于 2006-9-17 01:15:04

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根据能量守恒定律...当达到顶峰的时候大部分动能将转化成重力势能...这时候速度应该最小。所谓的向心加速度只是改变物体做圆周运动时运动方向的轨迹的力，改变速度需要的是切向加速度。
这个，改变速度的大小是切向，改变方向是法向……

茅台 发表于 2006-9-17 01:22:26

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这个是需要讨论的

因为首先，在顶部，确实要受到弹力（安全因素），但是弹力不是最大的时候，
然后，在super snake的运行过程中，并不遵循机械能守恒，因为运行过程中的摩擦阻力，所以自身一定需要驱动力，所以因此整个过程中的速度是需要进行较为复杂的讨论的，而KID是利用滑翔翼使之与super s...
不可能的……那种过山车是不可能有驱动力的。
理由之一：因为处处滑动，所以一定会尽量减小摩擦力，从而驱动力除了喷气以外，无法施展。
理由之二：过山车没有足够的空间进行驱动。（核能？你疯了？）
理由之三：车的速度如此之快，一般来说有限的驱动只能是杯水车薪。而到后期时，因为减速的需要，又不用了。
理由之四：玩过《过山车大亨》的话，会理解为什么一开始要利用牵引索道，使车爬上如此高的位置，然后就再不用牵引力而可以飞速运行了。就是因为一开始的势能足够大，足以应付所需要消耗的能量了。
综上所述，过山车无需动力；至于KID摘下ID，权当一笑吧。

AshKetchum 发表于 2006-9-17 02:10:33

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我想也是，过山车应该没有驱动力的

不过觉得奇怪的是，就靠开始时的势能，真的够那么长距离的所有的能量消耗？

况且，每次的客观情况都有不同（比如由风引起的空气阻力的变化等），而每次开始时的势能都一样，那又是如何使得每次都能恰好在终点时速度减到0...

总感觉还有其他的因素，诸如在轨道上可能还有什么玄机...

jackie_wujj 发表于 2006-9-17 08:57:05

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LS的人物理学的都很好啊

lookvod 发表于 2006-9-17 12:12:29

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KID是在过山车达到圆弧的顶部（应该是速度相对最慢的时候）才摘去爆炸的ID
看来超人也是要选取时机的，呵呵
KID是在过山车达到圆弧的顶部（应该是速度相对最慢的时候）才摘去爆炸的ID
看来超人也是要选取时机的，呵呵
ＬＺ分析有些失误
过山车的动力铁轨也会提供的，从第一个坡上去后的势能用不了多久就会损失待尽，因为摩擦会产生热的．所以如果真能量守恒的话，过山车还有危险的．过山车不像物理学的圆周运动，那个是在理想状态下，一开始要不有速度要不有高度或者兼而有之，然后动能势能转化．最高点速度最小，因为那时候势能最大，因此速度最小．但是在过山车上不一定，因为动力铁轨也提供的．


－－－－－－－－－－－－－分割线－－－－－－－－－－－－－
http://img57.imageshack.us/img57/5762/1uf7.jpg

我个人认为，ＫＩＤ选择那个时候是因为他的交通工具，纵观super snake，真正垂直面向地的地方不多（因此在那个点相遇不会被错综复杂交织在一起的轨道阻挡），而使用滑翔翼如果做俯冲冲的太低就算在海边有不错的气流的条件下也不会在回到以前的那么高的高度．而且因为那种高度的轨道不多，不会因为在低处拿完ＩＤ与其他交织在一起的轨道相撞，因为那个轨道是圆型的，因此可以拿完ＩＤ横穿过去继续滑行．



－－－－－－－－－－－－－分割线－－－－－－－－－－－－－


我觉得看动画有些地方不用太深究．能看见ＫＩＤ　ＳＡＭＡ就已经非常知足了
http://img213.imageshack.us/img213/9126/2rv8.jpg

嘉儿 发表于 2006-9-17 12:29:42

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2楼的,弹力是可变的.根据能量守恒得出顶部速度最小的结论是正确的.
只是能量守恒是理想状态下的,super snake有阻力,能量在不断减少.
但顶部速度最小的结论仍是正确的.

不用不相信我我高考理综279(满分300)

茅台 发表于 2006-9-17 16:43:03

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我想也是，过山车应该没有驱动力的

不过觉得奇怪的是，就靠开始时的势能，真的够那么长距离的所有的能量消耗？

况且，每次的客观情况都有不同（比如由风引起的空气阻力的变化等），而每次开始时的势能都一样，那又是如何使得每次都能恰好在终点时速度减到0...

总感觉还有其他的因素，诸如在轨道上可能还...
轨道的保养是很重要的，一项要求就是足够光滑。
不知你有没有见过货车车皮的钩挂？一节车皮根本就没有车头带动，能滑行老远，直到与前边的列车接触。机械化驼峰就是这个的应用。过山车同理。只要一开始足够高就行。
至于每次都能恰好在终点时速度减到0，那是因为有减速装置。很容易的，可以去参阅铁路的相关书籍。最老土的方法，就是铁鞋减速器。非常好理解。

茅台 发表于 2006-9-17 16:50:13

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但是在过山车上不一定，因为动力铁轨也提供的．
我很想知道铁轨是如何提供动力的。反正正压力和弹力等值反向，垂直于速度方向。
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