[2007.01.13][事务所F1联盟]国际汽联公布2007年F1新规则
新赛季F1还有个两多月才将正式开幕，近日，国际汽联按惯例修改了明年的一些比赛规则，包括轮胎供应商、引擎的使用规则等方面，都有较大幅度的变动。单一轮胎供应商
从2007赛季开始到2010年，普利斯通将成为F1比赛的唯一轮胎供应商。在每个大奖赛的周末，普利斯通将为每位车手提供对应的14套轮胎，其中4套用于周五的练习赛，剩下的10部则用于周末的排位赛和正赛。
试车限制协议
根据协议，在2008年之前，各支车队的试车总长度不得超过三万公里。这样做的目的是为了使得车队的预算能够更科学。但是由于雷诺车队对该项协议投了反对票，所以他们的试车标准被定在了五万公里。
限制引擎转速
从07赛季开始，新性能的V8引擎将彻底取代传统的V10引擎成为F1各支车队唯一合法的引擎。同时，新规则还限制了引擎的转速，每台赛车的引擎被限定在了每分钟1万9千转以下。
引擎的使用规则
每两站使用同一个引擎的规将得到延续。但具体的时间却相比06赛季有了一定变化。各支车队只被要求在周六的排位赛和周日的正赛中使用规定的引擎，而在周五的练习赛中则不做要求。这也在一定程度上也延长了引擎的使用寿命。
练习赛规则变化
为了促进车队更快的进入比赛节奏和更及时发现赛车的问题，周五自由练习赛的时间将由过去的两个小时延长到现在的三小时。每支车队最多可以允许两辆赛车投入练习，每支车队可以派出一名试车手参加。
执法尺度变革
比赛的组委会将严格掌握安全车出动的纪录，并可以根据具体情况惩罚违规车手。如果一名车手的行为严重影响到其他人的比赛，组织者除了可以在比赛时间和成绩方面惩罚违规者外，还可以进一步做出其他相应惩罚。
安全规则变革
安全规则将更进一步被细化，具体表现在：赛车必须进行更严密的防撞毁测试；赛车的全球地位系统将采用一种更先进的处理方式，以避免赛道内的意外对车手造成伤害等等。
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新年的F1帖，支持一下限制转速是最失败的规定，这样下去，比赛将越来越无趣，超车越来越少。
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这个我也觉得。。。。为什么要限制转速？？我要看超车。。。。
P。S。KIMI穿红色还是一样的帅啊~~~~！！哈哈``
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转速限制……看到这个就无语了……
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还不知道明年会不会看呢，唉……舒米走了之后就不愿意去看了，因为听到电视里的引擎声就会不自觉地在找他的说……:025:觉得限制转速不是什么好事，还有也不喜欢单一轮胎供应，虽然我是支持普利斯通的。
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限制引擎转速，单一轮胎供应商，Schumi也不在了……今年我已经不想看F1了
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汗```我觉得真正的车迷不应该因为SCHUMI的离开而离开F1的。。。F1是个新人辈出的体育竞技，所以SCHUMI的离开不是坏事，也许这样的F1更有看头。。。
看ALSON和KIMI的龙争虎斗，看法拉利、雷诺、迈克拉伦之间的争斗。。。
所以F1还是有看头的。。。
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转速限制其实是在为各车队减少成本，F1的确是需要减肥了。烟草广告被禁止后是几亿元的损失。。。所以没什么不好。。。想想大车队在引擎方面烧了多少钱就不会觉得不合理了。。。舒米创造传奇又不只靠引擎。。。他的技术，法拉利合理的设计，还有车队默契的配合，都是鹤立鸡群的。。。要是大家只关注速度的话比赛只要安排几公里的直道那样不是更好。。油门踩到底，大家拼引擎。。。所以让车队减少对于引擎的投入而更关注于车子的风力设计，车队配合，车手技术是很明智的。。。米其林被BS了。。。有点不爽。。。各有各好处。。这点有些不大合理。。。
我们这代大多是因为舒米才认识了F1。。所以他的离开肯定影响是很大的。。。但想想赛纳当初的事故，F1是需要新的英雄的出现的。。。群雄纷争造就新的英雄。。。悬念在继续。。
继续支持F1。。。。
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转速限制其实是在为各车队减少成本，F1的确是需要减肥了。烟草广告被禁止后是几亿元的损失。。。所以没什么不好。。。想想大车队在引擎方面烧了多少钱就不会觉得不合理了。。。舒米创造传奇又不只靠引擎。。。他的技术，法拉利合理的设计，还有车队默契的配合，都是鹤立鸡群的。。。要是大家只关注速度的话比赛只要安排几公里的直道那样不是更好。。油门踩到底，大家拼引擎。。。所以让车队减少对于引擎的投入而更关注于车子的风力设计，车队配合，车手技术是个很明智的。。。米其林被BS了。。。有点不爽。。。各有各好处。。这点有些不大合理。。。
我们这代大多是因为舒米才认识了F1。。所以他的离开肯定影响是很大的。。。但想想赛纳当初的事故，F1是需要新的英雄的出现的。。。群雄纷争造就新的英雄。。。悬念在继续。。
继续支持F1。。。。
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转速限制其实是在为各车队减少成本，F1的确是需要减肥了。烟草广告被禁止后是几亿元的损失。。。所以没什么不好。。。想想大车队在引擎方面烧了多少钱就不会觉得不合理了。。。此言诧异，F1是赛车，它的技术永远是在发展前进的，如果只靠一个限制转速就能降低成本，那也太过于坐办公室空想问题了吧。限制了转速，车队可以在其他方面去提高，这样所花费的研究费用会更高。而且在比赛中，车手是根据比赛的情况和需要来调整转速的快慢的，如果他需要赶时间或者超车，那他会相应的提高引擎的转速，相反为了保护引擎，就得自己限制转速。如果大家的转速都限制了最高，在超车的时候就很难奋力一博，F1最精彩的地方又要打折扣了。
而车队又要在其他可以提高的地方多花心思了，总觉得现在的规定是在限制F1的技术发展。
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其实从某种意义上来说，空力套件等方面的花销比引擎大得多，要知道吹一次风洞的成本是多少，设计一套空力套件要吹多少次风洞，就不会觉得引擎的花费大了这点军事爱好者可能很清楚
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看到红色就让我不由自主地想到Schumi。。可惜了阿～今年的F1虽然不缺少看头，但是缺少了Schumi的F1就缺少了一份号召力和吸引力。
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久等3月份发车了回复: [2007.01.13][事务所F1联盟]国际汽联公布2007年F1新规则
问一个很白的问题F1的引擎在空挡时候的转速是多少呢？
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问一个很白的问题F1的引擎在空挡时候的转速是多少呢？
这个。。。木有研究过。。。。
今年看的就是红黑大战啦~~~
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这个。。。木有研究过。。。。今年看的就是红黑大战啦~~~
是银箭哈
红色VS银色
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是银箭哈红色VS银色
还好不是橙色，否则我会吐～～～～～～
期待一下红银大战。。
PS：Schumi竟然变成了法拉利的特别顾问～^_^
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