[2008.8.23-24][事务所F1联盟]-欧洲大奖赛(内附社团公告)
欧洲大奖赛排位 马萨夺杆位汉密尔顿库比卡二三当地时间8月23日，F1欧洲大奖赛排位赛结束。法拉利车队巴西车手马萨以单圈时间1分38秒989取得杆位。迈凯轮车手汉密尔顿和宝马车手库比卡分获第二第三位。莱科宁、科瓦莱宁和维泰尔分别名列第四到第六位。F1欧洲站正式比赛将在当地时间周日14时开始。
新落成的瓦伦西亚街道赛道上空仍然阴云密布，但是天气预报并没有雨。赛前气温26度，赛道表面32度。街道赛道的维修站出口附近恰好有个老钟楼，午后两点钟声敲响，F1赛车呼啸着上路了。
第一节：特鲁利黑马杀出 莱科宁涉险过关
可能是新赛道的缘故，车手们在第一节就非常积极。绿灯一亮就有17位车手同时冲上赛道。第三次练习赛头名库比卡率先跑入1分39秒以内，以1分38秒935暂时领先。汉密尔顿和波尔戴很快就做出更快的圈速，两人的单圈时间都超过了上午练习赛的最快圈速。另外，维泰尔的也进入1分39秒以内。
10分钟后，所有20位车手都做出了成绩。阿隆索一圈就做出1分38秒604的圈速，显示出非常强劲的竞争力。罗斯博格和格洛克先后在自己的第二次尝试中逼近头名，不过汉密尔顿仍然以1分38秒464占据领先位置。而此时两位法拉利车手莱科宁与马萨仅分别位居第11和12位。莱科宁的圈速勉强进入1分39秒。这意味着法拉利车手需要在本节再次出场。
最后3分钟，除汉密尔顿、科瓦莱宁和罗斯博格之外的车手都留在赛道上。马萨跑出1分38秒176超过汉密尔顿跃居头位。莱科宁的圈速仅提高了0.2秒，成绩是1分38秒703。维泰尔最后一圈超越马萨，但是后面的特鲁利飚出1分37秒948获得首节排位赛头名。特鲁利也是唯一进入1分38秒以内的车手。
莱科宁的成绩最终被挤到了第13位，距离“生死线”只有0.177秒，让人捏了一把冷汗。不幸被淘汰的五位车手分别是巴顿、库特哈德、费斯切拉、巴里切罗和苏蒂尔。
第二节：维泰尔最快 阿隆索出局
雨滴终于从阴云中飘落而落下。事实上在首节排位赛的最后两分钟已经有零星的小雨滴了。法拉利两位车手率先冲上赛道，欲在较干的赛道上抢先做出成绩。莱科宁和马萨分别做出1分38秒276和1分38秒319。比他们稍晚出场的库比卡速度最快，做出1分38秒050。事实证明轻微的降雨还不足以对圈速带来很大影响。维泰尔在6分钟后做出1分37秒842，甚至超过了特鲁利在上一节的最快圈速。特鲁利和汉密尔顿也做出了相当有竞争力的成绩。以上车手们所选用的都是超软胎。
10分钟后零星小雨已经停了。赛道上逐渐安静下来，车手们需要更换一套新的轮胎准备最后一个冲刺圈。两位法拉利车手和科瓦莱宁率先驶上了赛道。马萨的圈速有显著提高跑出1分37秒859，而莱科宁仅提高了不到0.1秒仍徘徊在1分38秒以外。比较意外的是阿隆索仅排名第12，他在计时圈骑路肩时出现失误损失了时间。看到心目中的英雄被淘汰，在场的西班牙媒体发出一阵唏嘘。
维泰尔凭借最初的圈速1分37秒842取得第二节头名。被淘汰的五位车手分别是中岛一贵、阿隆索、格洛克、韦伯和皮奎特。
第三节：马萨绝杀夺杆 莱科宁屈居第四
这是一次前所未有的第三节排位赛。小红牛取代大红牛，二队两位车手首次同时挺进第三节，这也让实力很强的阿隆索告别前十名。瓦伦西亚街道赛道单圈时间比较长，这意味着留给车手做计时圈的机会只有两次，最多也就是三次。能否在10分钟里跑出一个完美单圈就要看各自的天赋和技术了。
法拉利车队占得先机，5分钟之后马萨和莱科宁分别以1分39秒371，1分39秒829的圈速占据前两名。库比卡排名第三。两位迈凯轮车手位居第四和第六，都没有进入1分40秒。这时候的圈速都是较硬轮胎的结果。
倒数一分半钟，汉密尔顿首先换上超软胎冲刺，他身后是维泰尔、莱科宁和马萨。汉密尔顿最终的成绩是1分39秒199，抢到临时杆位。莱科宁1分39秒448，再次与杆位无缘。马萨做出不可思议的1分38秒989，凭借这最后一击超越汉密尔顿获得F1欧洲大奖赛杆位。汉密尔顿屈居第二。库比卡也最终利用最后一圈抢在莱科宁前面获得第三名。科瓦莱宁和维泰尔分别名列第五和第六。F1欧洲站正式比赛将在当地时间周日14时开始。
社团公告：由于TX服务器原因，造成本社团QQ群无法正常使用，为了让大家能及时互动聊天、讨论比赛，本社团特建临时聊天群（群号：68779444），请广大社团成员相互转告。
BY： F1联盟社团事务部
P.S：好久没做比赛贴了，时间仓促做得比较简单，为了表示对大家的歉意我会把今年剩下的比赛贴做完 o(∩_∩)o...
BY:p.nedved
欧洲站马萨冠军待赛会确认 莱科宁爆缸退赛
正赛：马萨冠军 莱科宁爆缸退赛北京时间8月24日晚，F1欧洲大奖赛在新落成的瓦伦西亚街道赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨领先汉密尔顿5.6秒率先冲线。库比卡名列第三落后头名近40秒。法拉利车手莱科宁爆缸退赛。比赛虽结束但悬念仍在，马萨的第二次进站有违规嫌疑，他最终能否拿到分站冠军还要等待赛会的调查结果。
周日的瓦伦西亚艳阳高照，赛前气温29度，赛道表面温度44度，超过了过去两天。西班牙车迷也是热力更劲，据赛会公布的统计显示，周日入场观众人数超过11.5万，整个周末观众人数21.2万。对于搭建临时看台的街道赛来说，票房已经非常可观了。据悉，本土车手阿隆索将佩戴黑纱参赛，以对马德里空难表示默哀。
发车：“偶超奇”频繁上演 阿隆索遭追尾退赛
正如赛前所预料，内线发车位(偶数顺位)因为路面较脏而处在劣势。杆位马萨顺利带出保持领先。汉密尔顿顶住库比卡的进攻后勉强守住第二。第四位发车的莱科宁被科瓦莱宁超过后降至第五。维泰尔和特鲁利保持原位置。罗斯博格超过海德菲尔德升至第八。格洛克超过波尔戴升至第十。前十名车手中“偶超奇”出现了三次。排位第12的阿隆索超过中岛一贵后惨遭对手追尾，连一圈都没跑完就被迫退赛。弄得新闻中心里所有的西班牙媒体一片死寂。
也正如汉密尔顿所说“马萨难以被击败”，巴西人在领先位置疯狂加速，5圈后马萨领先汉密尔顿3秒。第三位的库比卡也追不上汉密尔顿，同样落后了3秒。科瓦莱宁和莱科宁紧逼库比卡伺机进攻。汉密尔顿车速上来的有些晚，英国人用了几圈才找到节奏，并与马萨轮番做出最快圈速，两人之间的距离控制在三秒左右，库比卡则被渐渐甩远。10圈后，库比卡已经彻底掉队了。波兰人车速较慢，不但继续被身后的两位芬兰人紧逼，甚至维泰尔和特鲁利也渐渐追了上来。
首次进站：马萨继续领跑 特鲁利超过维泰尔
马萨疯快之谜终于在第14圈揭晓，巴西人进站了。马萨进站前领先汉密尔顿4.8秒，此前他所创造的最快圈速是1分39秒024。法拉利车队为马萨施行了一次很短的停站，马萨回到赛道上正好赶在队友莱科宁前面。
汉密尔顿领先后立刻刷新了马萨的最快圈速，并在第16圈进站。汉密尔顿未能凭借这次进站超过马萨，不过缩小了一些距离，跟在了没有进站的莱科宁身后。两圈后，库比卡和莱科宁同时进站，领先位置轮给科瓦莱宁。丹尼斯昨天指出两位车手策略不同的言论得到兑现。科瓦莱宁在第20圈进站，但是当他回到赛道时发现自己仍然在库比卡后面。
除了特鲁利超过维泰尔，以及格洛克重油未进站之外，首次进站没有带来更过的名次变化。此前结束的GP2和F3等支援赛事中都出现过事故和安全车。F1大奖赛战至第20圈为止，连冲出路肩的状况都非常罕见，比赛进行得异常平静，甚至有些乏味。
马萨和汉密尔顿仍然是速度最快的两位车手。30圈后，第三位的库比卡已经落后领先者超过20秒。马萨的速度比汉密尔顿更快，他将自己的领先优势扩大到了8秒。第34圈，马萨再次做出最快圈速1分38秒840，继续扩大着自己的优势。
第二次进站：马萨招致赛会调查 莱科宁先撞人后爆缸
马萨和汉密尔顿分别在第36圈和第38圈第二次进站，两位车手都换上了超软胎。马萨在出维修站时与同时出站的苏蒂尔发生了一点小摩擦，招致赛会的调查。5圈后，苏蒂尔在T2失控撞上轮胎护墙，成为首位因为撞车退赛的车手。
第44圈，科瓦莱宁和莱科宁同时进站，此前一直紧逼对手的莱科宁希望利用这次进站完成超车。但是惊人的一幕出现了，莱科宁的赛车在加油管还没有拔下的情况下就已经启动，加油工被撞后痛苦的跌倒。莱科宁这次进站非但没有超过科瓦莱宁，还因为事故落到了特鲁利的后面。被莱科宁撞倒的加油工也被立即用担架送往医疗中心。但是更令人沮丧的还在后面，莱科宁回到赛道后向特鲁利发起猛攻，但是仅跑了一圈赛车引擎竟然爆缸了，莱科宁退赛。此时赛会宣布，将在比赛结束后对马萨进行进一步调查。对法拉利来说这真是一个多灾多难的下午。
尾声：马萨率先冲线 最后10圈，带着调查的马萨仍领先汉密尔顿8秒，两位车手组成第一集团遥遥领先向终点进发。后面的车手没有任何纠缠，第二集团的库比卡、科瓦莱宁和特鲁利落后30秒，莱科宁退赛让维泰尔上升到第六位。格洛克和罗斯博格也进入了得分区间。排名第九的海德菲尔德落后罗斯博格14秒已经丧失战斗力。
最终，马萨领先汉密尔顿7.4秒跑完57圈比赛率先冲线。库比卡落后头名近40秒名列第三。第四到第八位分别是科瓦莱宁、特鲁利、维泰尔、格洛克和罗斯博格。
来自：新浪体育
[ 本帖最后由 p.nedved 于 2008-8-25 19:15 编辑 ] 先顶个~
拜这次比赛所赐,我有史以来第一次观看了赛前练习,比我想象的要精彩有意思得多~~
看来以后又多了一个选择^-^ 助理考核一级过关！！！！
ps，今天要是lh挂了，我特批你直接跳到三级m1 (43)k 原帖由 Gin 于 2008-8-24 15:56 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
助理考核一级过关！！！！
ps，今天要是lh挂了，我特批你直接跳到三级m1 (43)k
谢谢社长的提拔~(*^__^*) 嘻嘻……
过关应该涨工资哟~^_^
今天晚上LH如果挂掉了，助理将为你特制辣椒水“庆贺” m1 (50)k 哈哈```又見PN的帖子了...當然要來頂下啦...
嗯..MASSA桿位..KIMI在第四..不錯的排位..
LH等著撞掉...我們繼續詛咒!!
P.S. 今天LH一定撞掉..要不是PN改的公告..我們怎么會被XX掉呢..PN你是罪人!! 等著LH接受懲罰吧.. 不開心的...非常不開心!!!!!!!!!!!!!!!
KIMI那么悲慘...居然爆缸!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! kimi是谁...我不认识他 KIMI.....挂了～～～～～ 原帖由 古怪灰原 于 2008-8-24 18:49 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
哈哈```又見PN的帖子了...當然要來頂下啦...
嗯..MASSA桿位..KIMI在第四..不錯的排位..
LH等著撞掉...我們繼續詛咒!!
P.S. 今天LH一定撞掉..要不是PN改的公告..我們怎么會被XX掉呢..PN你是罪人!! 等著LH接受懲罰 ...
谢谢支持~
LH是带病参赛，能拿第二已经不错了。
KIMI以我们熟悉的方式退赛，不禁让我回忆起03-05年的那段时光——痛并快乐着！最爱的KIMI~
KIMI难道是天生克引擎的命？！
为什么我是罪人！！
TO：豆子，如果换作两年前这样，绝对冲上去痛扁一顿！
时间正在冲淡KIMI的一切…… 原帖由 Gin 于 2008-8-25 16:14 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
kimi是谁...我不认识他
KIMI爆缸了，我这个助理能升几级呢？ FIA果然没有深究罚了massa与F家一起对这件事付出1W欧元了事- -
如果是小黑做同样的事的话肯定没这么轻~
不过小黑还是好样的~发着烧依然完成了比赛m1 (32)k 原帖由 p.nedved 于 2008-8-25 19:20 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
谢谢支持~
LH是带病参赛，能拿第二已经不错了。
KIMI以我们熟悉的方式退赛，不禁让我回忆起03-05年的那段时光——痛并快乐着！最爱的KIMI~
KIMI难道是天生克引擎的命？！
为什么我是罪人！！
TO：豆子，如果换作两年前这样，绝对冲上 ...
03-05年- -...KIMI最灰暗的日子....
你當然是罪人..要不是你改的公告...群怎么會被XX啦~~
P.S. 你不能升級..只能降級... 原帖由 古怪灰原 于 2008-8-26 10:20 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
03-05年- -...KIMI最灰暗的日子....
你當然是罪人..要不是你改的公告...群怎么會被XX啦~~
P.S. 你不能升級..只能降級...
对滴,精灵MM的话是终审,定论 原帖由 Gin 于 2008-8-26 12:25 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
对滴,精灵MM的话是终审,定论
m1 (43)k豆子J.. PN肯定會想要上訴的`` 原帖由 Gin 于 2008-8-26 12:25 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
对滴,精灵MM的话是终审,定论
我不申诉，这次我认罪，我申请自贬三级。
好像没有罚款，偷笑ING~
[ 本帖最后由 p.nedved 于 2008-8-26 18:55 编辑 ] 原帖由 古怪灰原 于 2008-8-26 10:20 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
03-05年- -...KIMI最灰暗的日子....
你當然是罪人..要不是你改的公告...群怎么會被XX啦~~
P.S. 你不能升級..只能降級...
03-05年是KIMI最意气风发的年代，也是最展现实力的时候，从DC手中抢过1号车手，开着旧车和MS恶斗到最后一站，在极端艰苦的条件下拿到斯帕的冠军，在铃鹿最后一圈的超越！！给我们留下了无数的话题和经典记忆。就算最后失败了，也是轰轰烈烈，有记忆值得我们去回忆。 kimi啊 我想起了他最黑暗的时候了 原帖由 p.nedved 于 2008-8-26 18:50 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
我不申诉，这次我认罪，我申请自贬三级。
好像没有罚款，偷笑ING~
切你又知道沒罰款了???
我們的附加條件還沒說類...你要罰款的...款項交由聯盟作為下次聚會的資金..m1 (5)k
P.S. 03-05年確實KIMI很意氣風發..但是他的車子不穩定..到手的冠軍都能飛..不灰暗么..m1 (48)k
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