【2008.10.17-19】【事务所F1联盟】—中国上海站
赛道名称：“上”赛道赛道单圈长度：5.451km
赛道圈数：56圈
比赛距离：305.269km
平均速度：205km/h
单圈跑赛时间：大约1分34秒
最高允许时速：327km/h
最长的直道长度：1.175km
赛道宽度：13-15m(一般为14m，弯道加宽最大处20 m)
弯道数：14(7处左转弯道、7处右转弯道)
弯道最大曲线半径：R=120.55m
弯道最小曲线半径：R=8.80m
赛道轴最高点绝对标高：+11.24m
赛道轴最低点绝对标高：+4.50m
最大下坡坡度：8%
最大上坡坡度：3%
赛场网址：www.icsh.sh.cn
单圈最快：1分32秒573(2004年，迈-舒马赫，法拉利)
比赛日期：2007年10月17日-10月19日
练习赛：第1次 10月17日 11:00--12:00
第2次 14:00--15:00
第3次10月18日 11:00--12:00
排位赛：10月18日 15:00
正式比赛：10月19日14:00
历届冠军：
2007年：吉米.莱科宁 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2006年：迈克尔·舒马赫 michael schumacher (Ferrari)
2005年：阿隆索(雷诺) Fernando Alonso (Renault)
2004年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
赛道介绍：
主赛道呈“上”字型，取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。主赛道上摊铺了中国石化的东海牌国产沥青，结束了F1赛道原来只用国外沥青产品的历史。
上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。
整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
上海站排位赛：小汉夺杆位 kimi马萨分列二三
北京时间2008年10月18日 下午2点，F1中国大奖赛的排位赛在上海国际赛车场进行。经过一个小时三节比赛的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿拿下上海站的杆位，他也连续第二年获得中国站的杆位，这也是英国小将本赛季的第7个杆位。法拉利车队的莱科宁获得第二，他的队友马萨排名第三。阿隆索继续自己的强势获得第4名，科瓦莱宁第5位发车。尽管韦伯获得第6位的好成绩，但是因为更换引擎将被罚退后十位发车。 今天下午赛道温度为35度，气温为28度。开赛之前，汉密尔顿和父亲在维修站内拥抱，因为赛前小汉承受了巨大的压力。在昨天和今天的练习赛中，汉密尔顿表现出色连续拿下两次练习的第一，而宝马车队的海菲尔德在最后一次练习赛中拔得头筹，库比卡的赛车则因为制动系统的故障有些挣扎。马萨的练习赛成绩虽然不算突出，但是稳定的驾驶已经成为最后阶段的法宝。
第一节：小汉轻松过关 库比卡艰难晋级
下午两点，排位赛正式开始。雷诺车队的小皮奎特首先发车进行第一节排位赛，随后发车的特鲁利和罗斯伯格也都使用硬胎进行第一圈的排位。比赛开始5分钟之后，莱科宁和马萨搭载硬胎开始出站做成绩，汉密尔顿也在一分钟之后使用硬胎驶入赛道。马萨的第一个单圈成绩就跑出了1分36秒089列第一，科瓦莱宁在赛道末端使用路肩过度浪费了一些时间以0.1秒之差暂列第二。汉密尔顿的第一个单圈成绩更加惊人，比马萨快了0.5秒将第一收入囊中。
阿隆索在比赛开始9分钟之后才做出第一个有效圈，比小汉慢了0.7秒列第七。莱科宁的首个单圈成绩位列阿隆索之后排名第8。尚在降级区的库比卡再次在比赛中向车队报告赛车出现了刹车问题，他将赛车驶回维修站进行调整，昨天下午和今天早晨的练习赛都遇到了同样的赛车故障。
在还剩四分钟的情况下，马萨、莱科宁、科瓦莱宁又重回赛道做成绩，但是马萨的成绩没有获得明显的提高。库比卡在最后时刻艰难晋级，第14名的成绩很难让车队满意。
第一节被淘汰的车手是：库特哈德、中岛一贵、巴顿、苏蒂尔、费斯切拉。
第二节：库比卡惨遭淘汰 小汉软胎最快
法拉利车队的莱科宁带上中性胎首个驶入赛道拉开第二节排位赛的争夺，首个单圈成绩就轻松超过小汉第一节的最快单圈0.2秒。随后科瓦莱宁、马萨先后刷新最快单圈，而搭载硬胎出站的汉密尔顿则将自己的成绩提高了0.1秒，从科瓦莱宁和小汉的成绩可以看出软硬两款轮胎的差距在0.3秒之间。库比卡在使用中性胎的情况下由于最后阶段的失误导致成绩仍不理想，首个单圈成绩列第10名，他的队友海菲尔德则上升至第6。
汉密尔顿回站换上中性胎做单圈成绩，他在与车队的通话中提到希望用软胎进行一些尝试。尽管库比卡在最后的计时圈奋力拼争，但是他的赛车仍有问题没能逃离降级区，以第12的成绩告别最后的第三节。汉密尔顿使用软胎跑进了1分35秒，这是今天第一个跑进35秒大关的车手。
第二节被淘汰的车手是：小皮奎特、库比卡、格洛克、巴里切罗、罗斯伯格。
第三节：小汉再拿杆位 莱科宁、马萨位列2、3
红牛二队的维特尔成为第三节首个出站的车手，他与紧随其后的莱科宁搭载软胎不同，德国小将使用的是硬胎。马萨、科瓦莱宁、汉密尔顿都使用软胎进行最后一节的比赛。首个单圈成绩出来后，科瓦莱宁、莱科宁、马萨、汉密尔顿位列前四名。随后车手纷纷返回维修站加油进行最后的冲刺。
最后一个计时圈，汉密尔顿以领先第二名莱科宁0.342秒的成绩拿下杆位，莱科宁和马萨紧跟其后位列第2和第3，雷诺车队的阿隆索位列第4名，小汉的队友科瓦莱宁获得第5位发车。尽管韦伯获得第6位发车的好成绩，但是他仍将在明天的发车时因为更换引擎退后十位发车。而汉密尔顿面对后面三位车手的紧逼，明天的发车成为小汉需要好好制定战术加以应对。
附：2008年F1上海大奖赛排位赛成绩
名次车手车队第一节第二节第三节 1汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯1:35.5661:34.9471:36.303 2莱科宁法拉利1:35.9831:35.3551:36.645 3马萨法拉利1:35.9711:35.1351:36.889 4阿隆索雷诺1:35.7691:35.4611:36.927 5科瓦莱宁迈凯轮-梅赛德斯1:35.6231:35.2161:36.930 6韦伯红牛-雷诺1:36.2381:35.6861:37.083 7海德菲尔德宝马-索伯1:36.2241:35.4031:37.201 8维泰尔红牛二队-法拉利1:35.7521:35.3861:37.685 9特鲁利丰田1:36.1041:35.7151:37.943 10波尔戴红牛二队-法拉利1:36.2391:35.4781:37.885 11皮奎特雷诺1:36.0291:35.722- 12库比卡宝马-索伯1:36.5031:35.814- 13格洛克丰田1:36.2101:35.937- 14巴里切罗本田1:36.6401:36.079- 15罗斯伯格威廉姆斯-丰田1:36.4341:36.210- 16库特哈德红牛-雷诺1:36.731-- 17中岛一贵威廉姆斯-丰田1:36.863-- 18巴顿本田1:37.053-- 19苏蒂尔印度力量-法拉利1:37.730-- 20费斯切拉印度力量-法拉利1:37.739--
大家有兴趣请竞猜一下本站比赛汉密尔顿能否提前夺冠？（截至时间为2008年10月19日14：00点前）
[ 本帖最后由 pbr 于 2008-10-19 11:47 编辑 ] 正赛将于10月19日 14：00准时举行
PS：由于本周没见到p.nedved同学，就由我来稍微代替下吧，弄的不好还请谅解!m1 (4)k
北京时间10月19日下午，F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。迈凯轮车手汉密尔顿杆位发车全程领先，无可争议的夺取比赛胜利。法拉利车队马萨在第二次进站后超过莱科宁获得亚军，莱科宁第三。本站比赛之后汉密尔顿领先马萨扩至7分，年度冠军将在两周后的巴西站产生。
今天上海的天气情况与前两天相似，多云无风，而空气温度提高了一些达到27摄氏度。正赛开赛前赛道表面温度为30摄氏度，与昨天排位赛时的天气条件差不多。但是由F1官方公布的气象预报显示比赛过程中仍有可能下雨。中国大奖赛正赛将在单圈长5.451公里的上字形赛道上进行56圈。
汉密尔顿领先马萨5分，作为赛季倒数第二站的本场比赛有可能提前产生全年车手总冠军。在昨天结束的排位赛中，汉密尔顿以超强状态拿下发车杆位，法拉利车队莱科宁和马萨分列第二和第三位。但是法拉利车队相信，他们的赛车会在长距离的正赛中表现得更具竞争力。去年汉密尔顿在同样可能提前锁定总冠军的中国站比赛中惨遭滑铁卢。今天，志在夺冠的他很早就进入发车区等待比赛开始，在这位22岁二年级车手的脸上看不到以往的轻松自如。处在发车区第三位、在汉密尔顿正后方的巴西车手马萨眼神依旧坚毅。在他们右侧、排在头排第二位的莱科宁用护目镜挡住了眼睛，两部法拉利赛车与众不同的选择先用软胎。热身圈开始前的几分钟里，若不是大看台上有观众热情高涨，发车区的气氛几乎窒息。
发车：法拉利软胎进攻未果 阿隆索战银箭
前三位赛车起步都很快，汉密尔顿、莱科宁和马萨先后顺利通过第一组弯道。法拉利两台赛车选用更具攻击性的软胎并没有起到预期效果。排在第五位的科瓦莱宁在赛道第一阶段尾部超过阿隆索，但是阿隆索又在第三阶段后直道成功反超。从阿隆索的车载镜头看，科瓦莱宁的线路似乎有些问题，阿隆索在直道前的出弯部分已经占据优势。
汉密尔顿在第2圈和第3圈连续创造最快圈速，甩开莱科宁已经2.5秒。而第3位的马萨甚至无法摆脱阿隆索。法拉利用软胎开局是否正确，目前看来值得商榷。汉米尔顿在第6圈和第9圈再次创造最快圈速，领先莱科宁扩大至4秒，领先马萨达到7.8秒。在此前的第2圈，特鲁利因赛车故障成为第一个退赛的车手。
首次进站：汉密尔顿扩大领先 马萨掉队
莱科宁在第10圈做出最快圈速，第11圈圈速仍领先汉密尔顿。马萨也在第11圈做出个人最快。此时法拉利赛车已能跟上迈凯轮，终于制止了劣势再被扩大。汉密尔顿在第13圈再次做出最快圈速，而马萨却在第14圈和阿隆索同时进站了，进站前他已落后汉密尔顿13秒。马萨的这次进站仅加油没换胎，轮胎配方还是软。一圈后，汉密尔顿和莱科宁同时进站，迈凯轮赛车沿用硬胎，而法拉利赛车也从软胎换成了硬胎，加油时间多0.9秒。与此同时，苏蒂尔拖着蓝烟退赛了，印度力量赛车使用的是法拉利引擎。
汉密尔顿待科瓦莱宁进站之后，在第19圈重新回到领先，他领先莱科宁的时间扩大为6.8秒。第11位重油发车没有进站的库比卡升至第三位。马萨暂时降至第四，落后汉密尔顿14秒。第五到第八位分别是没有进站的小皮奎特、阿隆索、科瓦莱宁和海德菲尔德。小皮奎特和库比卡先后在第23圈和第24圈进站，他们仍然沿用硬胎，这意味着比赛结束前他们还会有一次进站。
比赛完成28圈，中国大奖赛正赛赛程过半，汉密尔顿仍然领先莱科宁6秒，领先马萨14秒。阿隆索第四，科瓦莱宁第五，前五名的顺序与发车位完全相同。第29圈，莱科宁遭遇费斯切拉的阻挡，单圈损失1.5秒。莱科宁在后直道超越费斯切拉时伸出右手做出抗议手势。这个意外导致莱科宁落后汉密尔顿的时间被扩大至8秒。与此同时，驾驶小红牛的波尔戴在一号弯强硬的超过老大哥库特哈德，两车几乎发生碰撞。
第二次进站：莱科宁换胎未按常理 第二名易主马萨
第35圈，科瓦莱宁右前胎漏气，倒霉的芬兰人不得不挣扎半圈后进站换胎，回到赛道后名次狂跌至第17位。阿隆索在第36圈第二次进站。马萨第37圈进站将使用了两个阶段的软胎换为硬胎。汉密尔顿和莱科宁在第38圈再次同时进站。汉密尔顿按照规则更换上软胎，而莱科宁则意外的卸下硬胎换为软胎。法拉利车队的轮胎策略真是无迹可寻。完成第41圈，莱科宁落后汉密尔顿骤增至12秒，队友马萨追了上来。
此时所有的目光对准了法拉利：未按常理而使用软胎的莱科宁，步步逼近的马萨。终于在第49圈的后直道尾端，第二名从莱科宁换为马萨。
尾声：汉密尔顿夺冠雪耻 冠军悬念留至巴西
经过了56圈的争夺之后，汉密尔顿以较大的领先优势获得了冠军，法拉利的马萨获第二，莱科宁季军，阿隆索第四，五至八位分别是海德菲尔德、库比卡、格洛克、小皮奎特。本场比赛过后，汉密尔顿以94分领先进入最后一站，法拉利车手马萨获得8个积分，总积分落后汉密尔顿7分，比赛的悬念将留在巴西，在马萨的主场，马萨能否像去年莱科宁一样绝杀获得最后的总冠军呢？我们拭目以待。
附：2008F1上海站最终排名
名次车号车手国籍车队成绩轮胎本站积分 122汉密尔顿英国迈凯轮1h31.57.403普利司通10 22马萨巴西法拉利+14.925普利司通8 31莱科宁芬兰法拉利+16.445普利司通6 45阿隆索西班牙雷诺+18.370普利司通5 53海德菲尔德德国宝马-索伯+28.923普利司通4 64库比卡波兰宝马-索伯+33.219普利司通3 712格洛克德国丰田+41.722普利司通2 86小皮奎特巴西雷诺+56.645普利司通1 915维泰尔德国红牛二队+1:04.339普利司通109库特哈德英国红牛+1:14.842普利司通1117巴里切罗巴西本田+1:25.061普利司通128中岛一贵日本威廉姆斯+1:30.847普利司通1314波尔戴法国红牛二队+1:31.457普利司通1410韦伯澳大利亚红牛+1:32.422普利司通157罗斯博格德国威廉姆斯+1圈普利司通1616巴顿英国本田+1圈普利司通1721费斯切拉意大利印度力量+1圈普利司通退赛23科瓦莱宁芬兰迈凯轮第50圈普利司通退赛20苏蒂尔德国印度力量第14圈普利司通退赛11特鲁利意大利丰田第3圈普利司通
2008F1车手总积分排名（截止2008年10月19日）
名次车手国籍车队轮胎积分 1汉密尔顿英国迈凯轮普利司通94 2马萨巴西法拉利普利司通87 3库比卡波兰宝马-索伯普利司通75 4莱科宁芬兰法拉利普利司通69 5海德菲尔德德国宝马-索伯普利司通60 6阿隆索西班牙雷诺普利司通53 7科瓦莱宁芬兰迈凯轮普利司通51 8维泰尔德国红牛二队普利司通30 8特鲁利意大利丰田普利司通30 10格洛克德国丰田普利司通23 11韦伯澳大利亚红牛普利司通20 12小皮奎特巴西雷诺普利司通19 13罗斯博格德国威廉姆斯普利司通17 14巴里切罗巴西本田普利司通11 15中岛一贵日本威廉姆斯普利司通9 16库特哈德英国红牛普利司通8 17波尔戴法国红牛二队普利司通4 18巴顿英国本田普利司通3 19苏蒂尔德国印度力量普利司通0 20戴维森英国超级亚久里普利司通0 21费斯切拉意大利印度力量普利司通0 22佐藤琢磨日本超级亚久里普利司通0
附：2008F1车队积分排名（截止2008年10月19日）
名次车队轮胎积分 1法拉利普利司通156 2迈凯轮普利司通145 3宝马-索伯普利司通135 4雷诺普利司通72 5丰田普利司通53 6红牛二队普利司通34 7红牛普利司通28 8威廉姆斯普利司通26 9本田普利司通14 10超级亚久里普利司通0 11印度力量普利司通0
[ 本帖最后由 pbr 于 2008-10-19 17:04 编辑 ] 小汉的威胁很大啊~ 额··················
我不希望········= =
但是结局难料················塞纳保佑········！ 哈哈``很好丫..支持...PN後即的人真多吖``
PN同學明天會在上海的現場看比賽..
P.S.據我同學說..ALONSO放話了..會幫助MASSA的~~開心死我了...樂死了.. 原帖由 古怪灰原 于 2008-10-19 02:17 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
哈哈``很好丫..支持...PN後即的人真多吖``
PN同學明天會在上海的現場看比賽..
P.S.據我同學說..ALONSO放話了..會幫助MASSA的~~開心死我了...樂死了..
是的是的··昨天看到报道··ALONSO说：No doubt if i can i will help massa。。。。
呵呵·· 原帖由 pbr 于 2008-10-19 11:42 发表 http://bbs.aptx.cn/images/common/back.gif
是的是的··昨天看到报道··ALONSO说：No doubt if i can i will help massa。。。。
呵呵··
我同學打電話跟我說的..我當場都叫了起來..連她邊上的同學都聽到了..
我那是難掩興奮呀!! AL今天位置在4..很好的位置..哈哈!!!
黑人在上海沒RP的..撞吧~~
MASSA有KIMI和AL的幫助...一定會贏的!!! 快开始了···
我特意从图书馆赶回寝室看····汗····外面好热。。。 今天发发车一定会很精彩的·········· 只有期待在巴西的比赛了····
话说今天的比赛稍微平淡了一点·～～～～
又是一个7分进入最后一站，只不过今年换成了与massa的冠军竞争·····
希望massa下站在主场能获得好成绩!!!!!! 继续诅咒··························小汉···································
额··塞纳保佑································ 额····麦克拉伦等了不到十年····急什么···
想想当年法拉利等了差不多二十年················
囧········
塞纳保佑啊····································· 我也繼續詛咒黑人...
詛咒他詛咒他詛咒他!!!!! -0-这贴充满着怨念啊 senna可是我们麦家的车神~~你看小黑的头奎就是仿造当年senna的式样的~
小黑巴西站继续加油~~
话说看F1用不着这么多怨念吧~ 额···= =喜欢塞纳的人很多···= =······
····但是怎么样都要保佑自己国家的人吗··= =
07····囧···= =··
囧····支持的人不同吧··= =囧······ 我怨念很久了...
黑人一直是我的詛咒對象- -......PN老說我偽科學..不管他..我就是要詛咒黑人!!!
PN今天在現場看的比賽..還衝進了維修站- -....等他回來發帖吧~~ 真羡慕·····我也想去上海～～～～～～
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