Angel001 发表于 2011-1-2 22:02:30

TC的铁路真是不给力啊

看到11区那边新干线十几年没慢过几秒钟，再回顾我们TC动辄延时几千秒~~~
买车票就更是纠结了~~~
今天去NJ车站，南站能查到剩余票数，但就是不能打出来。去总站，结果改成只卖到5号的票，这不是坑爹了么~~~
身为TC的庶~~~民，我也深表无奈
虽然我知道：
当实名制普及全国时，青山老大爷就挂~~了
当列车不再晚点时，柯南的孙子就挂~~了
当新干线普及全国时，上帝就挂~~了

2011年，希望回家的孩子们都能高高兴兴、顺顺利利地回家~~~

Angel001 发表于 2011-1-2 22:03:03

SF我占了，毕竟这是我第1000贴

hillchencgs 发表于 2011-1-2 22:53:52

回家得坐43个小时的毫无压力

御坂美琴 发表于 2011-1-3 09:24:29

哟……看到炮姐头像过来回一帖……能查到剩余票数打不出来这是毛系统啊……
身为前铁道部直属学校的学生感到鸭梨很大……

死神巫士 发表于 2011-1-3 09:58:53

Angel001 发表于 2011-1-3 15:05:54

御坂美琴 发表于 2011-1-3 09:24 static/image/common/back.gif
哟……看到炮姐头像过来回一帖……能查到剩余票数打不出来这是毛系统啊……
身为前铁道部直属学校的学生感 ...

论炮姐头像感觉还是我这个比较萌的撒~~~
天（超级无敌特大号小河中的谢）朝就是这样喽，有啥办法叻~~~

yylxxch 发表于 2011-1-3 15:31:10

Angel001 发表于 2011-1-3 15:05 static/image/common/back.gif
论炮姐头像感觉还是我这个比较萌的撒~~~
天（超级无敌特大号小河中的谢）朝就是这样喽，有啥办法叻~~~
...

还是本体的头更傲娇~

松田星辉 发表于 2011-1-3 16:46:54

不要给我提这个，来气…………

茅台 发表于 2011-1-3 17:45:58

只需要坐12小时的表示压力不大……

我是谁啊 发表于 2011-1-3 17:58:27

1小时内能回家的表示压力不大……
PS：楼主确定头像是炮姐不是炮妹妹么！

Angel001 发表于 2011-1-3 18:14:19

我是谁啊 发表于 2011-1-3 17:58 static/image/common/back.gif
1小时内能回家的表示压力不大……
PS：楼主确定头像是炮姐不是炮妹妹么！ ...

必须是我的美琴啊~~~~~~~
su ki ~~~~~~~~~

帝丹校长 发表于 2011-1-3 18:17:06

主要原因还是人实在太多，每年一次的“世界最大规模人口流动”马上又要开始了。
等全国普及高铁以后应该能好很多。

Angel001 发表于 2011-1-4 12:45:54

帝丹校长 发表于 2011-1-3 18:17 static/image/common/back.gif
主要原因还是人实在太多，每年一次的“世界最大规模人口流动”马上又要开始了。
等全国普及高铁以后应该能 ...

其实铁路运量是很大的，完全能够容纳这么大规模的人口流动，主要是内部人员XXXX
校长懂的
而且今年貌似重视水利了，说实话，我是河（大螃蟹便宜卖了啊）海大学的，水利这东西，呵呵，建一个三（大螃蟹真好吃）峡水坝，其诱（无敌大螃蟹）震率可以达到75%
校长懂的
结果TC还是无情地花钱建造了，而且今年又批下了两个大型水利工程~~~~~~
如果把这些钱用在铁路上。。。。。。。
校长懂的

帝丹校长 发表于 2011-1-4 16:08:46

Angel001 发表于 2011-1-4 12:45 static/image/common/back.gif
其实铁路运量是很大的，完全能够容纳这么大规模的人口流动，主要是内部人员XXXX
校长懂的
而且今年貌似重 ...

内部人员XXXX的确是个很重要的原因，但是造成这种行为的最根本原因，无论是客观条件（制度的问题）还是主观动机（火车票供不应求，价值很高），都是人口太多这一最最基本的国情。每年春运，铁路人流量比公路人流量小得多，即使没有内部人员XXXX的问题，铁路也是不能满足这么大规模的人口流动的。内部人员XXXX，只是让那些有关系或者有钱的人更优先上火车，火车仍然是满员的，不是空车在跑。主要的压力还是要由公路来分担。何况如果铁路全都承担了，成千上万从事公路运输的人都要喝西北风了。
我不懂水利。我知道在清洁能源里面，水电是争议最大的。但是水电情况之复杂，涉及面之广，无论是哪个专业的专家，能看到的都只是一部分，只有坐在总揽全局位子上的人，才能全面衡量利弊得失。从老孙到老胡，被几代领导人操心的三峡问题，肯定不会像网络上的某些小道传言那样简单。
去年批的大型水利工程，比如雅鲁藏布江的那个，不是为了那点电力，而是出于政治和军事战略目的，包括上个月刚打通的墨脱公路隧道，都是为了将来和印度争夺藏南地区那9万平方公里的肥沃土地。这些话官方不便明说的。这都是西藏战略的一部分，不能单纯从水利的角度考虑。就像拉萨到日喀则的铁路，西藏那地方，没几个人，拉萨人口相当于东部一个县城，日喀则只相当于一个镇，修铁路的政治和军事目的大于经济目的。这也是西藏战略的一部分。
中国在铁路上的投入已经是世界最多的了，发展速度和发展潜力，全世界都公认的。

Angel001 发表于 2011-1-4 19:22:13

帝丹校长 发表于 2011-1-4 16:08 static/image/common/back.gif
内部人员XXXX的确是个很重要的原因，但是造成这种行为的最根本原因，无论是客观条件（制度的问题）还是主 ...

恩，校长分析得很在理呀~~~
作为TC子民，顺其自然呗~~~

yylxxch 发表于 2011-1-5 00:11:54

校长的话果然很给力~
以前也是偏激党，如今逐渐明白了身份不同，角度不同。
更何况不在其位不知其是啊！

Angel001 发表于 2011-1-5 09:29:57

回复 yylxxch 的帖子

校长分析后倒是让人冷静了几分，冷静，ozezige

帝丹校长 发表于 2011-1-5 22:13:14

yylxxch 发表于 2011-1-5 00:11 static/image/common/back.gif
校长的话果然很给力~
以前也是偏激党，如今逐渐明白了身份不同，角度不同。
更何况不在其位不知其是啊！ ...

我也曾经偏激。
后来书看得多了，事儿见得多了，独立的思考多了，对西方和世界的了解也多了，逐渐就冷静了，发现我国的情况其实并不那么糟，呵呵。
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