師走☆雪月★新兰水楼

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:03
为什么被取消，因为不合理
你觉得不合理的东西还会再恢复吗
再说你看看这条线有经过武汉吗？经过的是陕西 ...

达州  南充都是四川的   不是陕西的

取消是为了优化路线

曾经存在就是有可取的地方
所以并不是你说的  只要往北走  就一定要通过陕西

那个时候武汉都没有这么用高铁  淡然没有武汉！！

可是现在宜万铁路修好了  通武汉只要六七个小时动车

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:10
偷换概念？？？？

你把我的原话翻出来看一下

你这不是胡搅蛮缠么，出川蜀又不是只有往南一个方向
你让人家该往北的也往南是什么意思，还说不关北边城市的事

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:14
达州  南充都是四川的   不是陕西的

取消是为了优化路线

达州的下一站难道不是陕西安康？

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:15
你这不是胡搅蛮缠么，出川蜀又不是只有往南一个方向
你让人家该往北的也往南是什么意思，还说不关 ...

那你正面回答我

你的往北经陕西  能够马上实现吗？？

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:09
好像说的你就是高层领带一样
事实是怎样的 你亲身经历过么

客观事实已经存在了
中国大多数人也没想让全国跟着北上广跑，但这是事实
西部地区就是其他地方跟着重庆跑，这是既成事实，你要是连这都否定那真让人无话可说了

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:18
那你正面回答我

你的往北经陕西  能够马上实现吗？？

无论能不能马上实现，坐动车经武汉到北京都是不划算的

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:16
达州的下一站难道不是陕西安康？

你看清楚途径的是 西康 还是安康？？？

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:20
客观事实已经存在了
中国大多数人也没想让全国跟着北上广跑，但这是事实
西部地区就是其他地方跟着 ...

你非要把重庆盖高帽子

还要说我们有优越感  

我也无话可说

但请你不要说得好像我们要让西部跟着我们跑

任何一个人 只要看到自己的家乡进步发展 都会有自豪感  这跟什么优越感一点关系都没有

就像江浙发达  想留在这边的同学  都要怪江浙为什么发达要让外地人想留在江浙一样 吗？？

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:23
你看清楚途径的是 西康 还是安康？？？

你知道啥是西康么。。。民国时期存在的一个省，解放后东边划到四川西部，西边划给西藏东部

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:22
无论能不能马上实现，坐动车经武汉到北京都是不划算的

你看一下沈阳飞成都的机票 950+燃油保险200  1200

就算只能省5百  我决不考虑做飞机

至于有米的人 自然不会为了委屈自己 而考虑麻烦的路线

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:28
你非要把重庆盖高帽子

还要说我们有优越感  

可能是我想多了，我道歉
如果误会你了别介意哈
睡会儿去

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:31
你看一下沈阳飞成都的机票 950+燃油保险200  1200

就算只能省5百  我决不考虑做飞机

都说了700下不来，因为当天到不了
你怎么总是回避这个最核心的问题

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:30
你知道啥是西康么。。。民国时期存在的一个省，解放后东边划到四川西部，西边划给西藏东部
...

马上就要有了。
[公交地铁] 北京至重庆成都首开动车 全程用时不超过16小时
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明年1月11日起，全国铁路将实行新的列车运行图，届时北京到重庆、成都将首次开行动车组，全程不到16小时，实现夕发朝至。铁道部昨天表示，此次调整后，将增开直通旅客列车53对，包括43对动车组，全国铁路客运能力增加13.2%，货运能力也将进一步提高。
京渝两地时间缩短9小时
明年起，北京地区将增开10对列车。其中北京至重庆、成都首次开行动车组。今后，北京至重庆、成都路上通行时间将由目前的最快25小时缩短为16小时左右。此前北京西至成都、重庆的3趟列车将照常运行。
北京西—重庆北动车组车次为D319/20次，经由京广、郑西高铁、西康、襄渝线运行。该车全程用时15小时49分，下午5点35分从北京西站发车，次日早晨9点24分到达重庆北站，中间停靠保定、石家庄、达州。目前，北京开往重庆最快的是T9次列车，全程用时24小时45分。随着动车组开通，北京至重庆全程运行时间缩短约9小时。
北京西至成都的动车组为D317/8次，经京广、郑西高铁、西康、襄渝、达成、遂成线运行。该车下午5点30分从北京西站发车，次日早晨9点29分到成都，全程15小时59分。目前，北京至成都开行的列车中最快的为T7次，全程25小时9分。
京渝动车票价最低399元
北京西至重庆间卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。运行时，最高时速可达250公里。重庆至北京方向列车二等软座票价为399元，软卧下铺为975元、上铺为870元。昨天，北京铁路局未公布北京西至重庆北动车票价，根据通例，应与重庆北开往北京西票价相同。据了解，目前T9次列车的硬座票在238元，硬卧在400元左右，软卧下铺658元。
昨天，铁路部门未公布北京西至成都动车组的票价。目前往返于两地的T7次列车硬卧票价400元左右，软卧上铺615元。根据重庆至北京西动车组票价推测，北京西至成都票价最低可能在400元左右。
入川道路多艰，高速的动车在“蜀道”能否安全行驶？专家表示，我国高铁技术已很成熟，时速一般达到350公里，试验中曾突破486公里。明年在北京和重庆、成都运营的动车时速只有250公里，非常保守，可能就是考虑当地的地形条件。
动车成新增列车主力
据铁道部相关负责人介绍，此次全国铁路调图，将增开直通旅客列车53对，其中动车组43对、特快列车1对、快速列车5对、普通快车4对。变更运行区段10对、改变运行径路38.5对、变更列车等级24对。
据介绍，此次调整“高铁动车组列车以加密为主，普速客车以优化调整为主，货运列车以增吨增量为主”，在列车开行、客运产品、货运产品、列车编组、车流径路、机车运用等多方面都发生了较大变化。
其中加开的动车组多数集中在新开线路上，少部分在具备条件的既有线上。目前，我国还有多条新铁路线正在建设中，建成后，动车开行数量还将增加。既有线如要开行动车，则要对线路改造，使其符合动车开行速度、安全等要求才行。
货运方面，此次调图后，部分繁忙干线的客车对数将有所压缩，货运产品将进一步得到优化和创新，货运能力将有所增加，为进一步增加既有线货车开行数量、提高货运量创造了有利条件。


现在的西康的确当然不是曾经的西康

我没有找到过多的资料  有没有经过安康  我不清楚

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:35
都说了700下不来，因为当天到不了
你怎么总是回避这个最核心的问题

你没有看到旧路线15个小时的动车  学生票500就够了吗？？

我从来没有回避

我跟你说过  现在时间动车没有通

时间路线 你确定不了   你凭什么就说你认为的就一定是这样的？？

嘵の蘭

北京西至成都的动车组为D317/8次，经京广、郑西高铁、西康、襄渝、达成、遂成线运行。该车下午5点30分从北京西站发车，次日早晨9点29分到成都，全程15小时59分。目前，北京至成都开行的列车中最快的为T7次，全程25小时9分。

京广是的北段就是北京到武汉市  尽管实际的动车可能没到武汉 就往西行了  但一定是要在京广上走的

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:36
马上就要有了。
[公交地铁] 北京至重庆成都首开动车 全程用时不超过16小时
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晕死。。。那个西康线不就是西安到安康么，郑西高铁是郑州到西安，显然这车是走西安的，你却非要让人家走武汉，还跟我吵到现在。。。

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:44
晕死。。。那个西康线不就是西安到安康么，郑西高铁是郑州到西安，显然这车是走西安的，你却非要让人家走 ...

经过西康线 就一定要到西安吗？？？

我走宜万铁路 也不要到万州的   只需要经过半短路  

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:43
北京西至成都的动车组为D317/8次，经京广、郑西高铁、西康、襄渝、达成、遂成线运行。该车下午5点30分从北 ...

北京，石家庄，郑州，西安，安康，达州
昨晚是谁理直气壮说郑州不是枢纽没有去四川的动车来着

帝丹校长

嘵の蘭 发表于 2013-12-4 13:48
经过西康线 就一定要到西安吗？？？

我走宜万铁路 也不要到万州的   只需要经过半短路  

郑西和西康交点不是西安是哪
你就这么见不得动车走西安啊，西安哪得罪你了

嘵の蘭

帝丹校长 发表于 2013-12-4 13:49
北京，石家庄，郑州，西安，安康，达州
昨晚是谁理直气壮说郑州不是枢纽没有去四川的动车来着 ...

动车在哪里 你截图过来