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雷诺的头排发车，明天凌晨的比赛如果不出意外会非常无聊的。前3名的排位赛成绩和后面的差距好大，希望某人又想去年那样去撞墙！！！压车王在钱的刺激下复活了？？
对的,讨厌死了~~~~~~~~~~
今年的比赛被他们这样一搞都很没劲的,怎么能这样~~~~~~~~~~~
SATO,是你发挥的时候了,上吧~~~~~~~~~~~
熬夜,真累啊~~~~~~~~~~
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昨晚看到德国的下半场就趟不住了还好没看F1。。。。。。。。。。。。。果然又是垄断的比赛
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希望今天又有奇迹的发生啊恩,不管是法拉利还是雷诺,只要比赛一被垄断,就失去看点了...
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希望今天又有奇迹的发生啊恩,不管是法拉利还是雷诺,只要比赛一被垄断,就失去看点了...
但是法拉利垄断的时候没有这么无聊的好伐,那时的比赛还是很好看的...............
现在的F1..............无语了,太无聊了...............
讨厌AL..........极度讨厌..................
偏偏我的好朋友喜欢他.....在一起都不能谈F1,生怕会产生冲突,郁闷..........
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但是法拉利垄断的时候没有这么无聊的好伐,那时的比赛还是很好看的...............现在的F1..............无语了,太无聊了...............
讨厌AL..........极度讨厌..................
偏偏我的好朋友喜欢他.....在一...
如果要选一支车队一枝独秀的话,还是觉得法拉利合适啊
不过说到底,竞技体育还是有竞争才好的
雷诺现在真是稳定的惊人...
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如果要选一支车队一枝独秀的话,还是觉得法拉利合适啊不过说到底,竞技体育还是有竞争才好的
雷诺现在真是稳定的惊人...
完全同意。。。。。。。但是雷诺也不是全稳定的
FISI的车就会出现问题，AL你可以出点问题了呀~~~~~~~~~
哪怕你从后面几排出发超到前面的话，会使比赛有点看头的，现在的比赛真是无聊啊~~~~~~
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为什么？？为什么只有莱科宁领先的时候才有悬念啊！
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为什么？？为什么只有莱科宁领先的时候才有悬念啊！
KIMI的车不稳定。。。。。。。。。。。。。:029:
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雷诺的头排发车，明天凌晨的比赛如果不出意外会非常无聊的。前3名的排位赛成绩和后面的差距好大，希望某人又想去年那样去撞墙！！！压车王在钱的刺激下复活了？？
这句话说出了我的心声……
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这句话说出了我的心声……那句话应该是说出了所有人的心声吧~~~~~~~
SATO，拜托了~~~~~~~
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KIMI的车不稳定。。。。。。。。。。。。。:029:老天不公啊，为什么就他的车不稳定？？:036:
看来心声要变民意了？！
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老天不公啊，为什么就他的车不稳定？？:036:看来心声要变民意了？！
哎~~~~~~~谁知道呢。。。。。。。。。
可怜的KIMI啊~~~~~~~~~~~
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永远不变的真理——讨厌一个人是喜欢他的开始……:029:回复: [2006.6.25-26][事务所F1联盟]—加拿大大奖赛
永远不变的真理——讨厌一个人是喜欢他的开始……:029:－ －0
這是什么歪理。。。
我這輩子都不會喜歡A的。。。
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要让真理变成假理！如果真主显灵了，那某人就像去年一样吧！
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F1变形翼争论再掀波澜 宝马赛车尾翼遭到严重抗议http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-06-25/U574P6T12D2304390F44DT20060625205349.jpg
新浪体育讯 加拿大站之前，国际汽联为了杜绝变形翼技术的争论，在赛前修改了尾翼规则：要求所有车队的赛车，必须从本站比赛开始，在尾翼的的主副翼片之间，增加一个分隔片，以防止翼片在受压状态下发生变形。但即便如此，一场有关变形翼技术的争论最终还是发生了：不过这次遭到抗议的赛车不是法拉利的248F1、而是宝马F1.06。
以本田为首的多支车队要求，宝马必须立即对其尾翼进行修改，因为根据这些车队在周五练习中获得的图片资料，他们有足够的证据证明，宝马车队的尾翼是违规的。这些车队从周五便开始找宝马理论，但是问题一直未能得到解决。
本田车队领队尼克-弗莱(Nick Fry)表示，如果本田的两部 赛车在正赛中被海德菲尔德和维纶纽夫击败，他们将会提出强烈抗议，并希望其他车队也能加入到抗议的队伍中来。尼克-弗莱告诉《汽车运动》的记者：“如果他们( 宝马)违反了规则，我们希望FIA能对此有所作为。如果他们没有，那我们将严肃的考虑发起抗议。”
其实关于宝马使用变形翼的争论，并不是从本站开始的。两周前在银石，当他们的赛车突然变得极具 竞争力时，对手车队便已经开始从怀疑变得非常关注。迈凯轮领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)在一次采访中不点名说道：“在11支队伍中，有一支车队的赛车使用这项技术(变形翼)，他们已经被勒令做出改进。”丹尼斯所说的这支车队，正是宝马。
根据宝马的尾翼在两种不同状态下的照片显示，主翼板会在高速状态下向后倾斜放平，这样迎风面积减小后阻力也就跟着降低，因此提高了直道速度。不过同样角度的照片显示，其他多支车队的尾翼也会发生类似的变化，只是程度不一样而已。
对手车队的抗议呼声很高，但是宝马却并不打算立即作出修改，他们的理由是出于本周的安全考虑，并承诺法国站是最后期限。这样的解决方案，对手车队肯定不能接受，而且这不是明摆着违规参赛吗？
现在宝马的赛车还放在国际汽联设在围场的车库里封存，按照规则规定，不允许他们在在比赛开始前对尾翼进行任何修改。宝马车队的运动主管马里奥-泰森(Mario Theissen)承认，已经有多支车队来找找他们谈过话，但是却否认他们有任何不对的地方。“我们已经同一些车队谈过，但是这里没有任何确切的东西表明，我们应当做点什么，国际汽联今年对我们的尾翼已不只检查过一次，我们并没有改过。”
当问及车队是是否有任何计划为美国站改进尾翼时，泰森摇着头表示：“现在没有考虑！”泰森只强调一点，国际汽联截至目前，没有要求他们做任何改进。“国际汽联没有找过我们，我们本站比赛使用的尾翼，与上一站没有任何不同。我们根本不需要在英国站之后修改尾翼，因为我们一直都在使用分隔片。而且我要说的是，到现在为止，没有(来自国际汽联的)任何人找过我们谈话。”
来自：新浪体育
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宝马完了吗？可怜啊~~~~~~~~~~~~永远不变的真理——讨厌一个人是喜欢他的开始……——————这个是什么真理啊~~~~~~~！不成立的
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永远不变的真理——讨厌一个人是喜欢他的开始……:029:= =0
这个对我不适用……
至少我这辈子都不会喜欢某A。。。:028:
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= =0这个对我不适用……
至少我这辈子都不会喜欢某A。。。:028:
握手，太支持了。。。。。。。。。。
这辈子都不会支持AL的。。。。。。。。。