[2006.5.13-14][事务所F1联盟]—西班牙大奖赛

p.nedved

排位赛：阿隆索夺杆位 雷诺击败法拉利包前二





　　北京时间5月13日，F1西班牙站排位赛结束。阿隆索以1分14秒648的最快圈速夺得本赛季第二个杆位。这是西班牙人职业生涯第11个杆位！费斯切拉落后0.1秒位居第二。舒马赫在最后一圈将成绩提高到获得第三。排位赛四到八名分别是马萨、巴里切罗、小舒马赫、特鲁利、巴顿、莱科宁、海菲尔德。
　　连续获得两站比赛的冠军之后，舒马赫已经让所有红魔的车迷感叹车王终于回来了，相对于去年的落魄，德国人再次找回了气吞山河的感觉，而阿隆索的锋芒似乎已经被遮住，但是本周末西班牙人回到家乡，无论是法拉利还是叫嚣夺冠是迟早的事情的迈凯轮都不会轻易战胜郁闷已久的阿隆索的。西班牙大奖赛在位于巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道举行。这里是F1常规试车的主要地点，更是很多F1车手喜欢的场地。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，赛道设计流畅，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。赛道建于1991年，全长4.730公里，目前这里比赛中的单圈最快是1分15秒641，去年费斯切拉驾驶雷诺赛车创造。最快杆位成绩是迈凯轮车手莱科宁去年创造的1分14秒819。最新天气预报显示当地空气温度24摄氏度，赛道温度32摄氏度，湿度44％，风速：1.6米/秒，气压：1007.1百帕！这无疑对各位车手的发挥创造了有利条件。
　　第一节
　　维修站绿灯亮起赛道开放，首先驶上赛道的是丰田车队小舒马赫和库特哈德。排位赛第一个圈速产生，小舒马赫跑出1分20秒567，与练习中舒马赫1分15秒658的最快圈速比，这个成绩显然太慢了。小舒马赫立刻返回维修站继续调整赛车。此时另一位丰田车手特鲁利跑出1分17秒531。
　　5分钟后，迈凯轮车队芬兰车手莱科宁驶出维修站。莱科宁的第一个成绩是1分16秒631，速度不错。迈凯轮车队在周末的三次自由练习中是测试里程最短的车队。他们认为在已经非常熟悉的加泰罗尼亚赛道上不需要过多的“浪费”赛车。现在终于到了排位赛，迈凯轮车队开始毫无保留的展示实力。
　　库特哈德的赛车突然冲出赛道！红牛赛车失控后撞到了护栏。赛会出示红旗。此时距离第一节结束还有9分钟。加泰罗尼亚赛道工作人员果然训练有素，赛车被迅速清理，1分钟后比赛重新开始。还没有做出成绩的雷诺和法拉利车手冲上赛道。
　　距离第一节结束还有不到5分钟，此时赛道上的车辆非常多。赛道拥堵成为车手水平发挥的最主要影响因素。好在法拉利和雷诺赛车没有遇到什么阻挡。阿隆索跑出1分15秒816，费斯切拉紧随队友，雷诺双雄暂时领先。法拉利车手的成绩一般，马萨的成绩只有1分16.365，舒马赫还落后马萨。舒马赫要想晋级第二节必须至少再跑一圈。果然舒马赫总共跑了3圈，最快圈速终于上升为1分16秒049排在第三。
　　第一节时间到，雷诺车手霸占前二。被淘汰的六位车手分别是库特哈德、蒙塔吉尼、佐藤琢磨、阿尔伯斯、蒙泰罗、斯皮德。
　　第二节
　　第二节排位赛一开始，宝马车队老将维伦纽夫和涉险过关的里尤兹就冲上赛道。威廉姆斯和丰田车队的赛车也迅速跟进。法拉利、雷诺、本田和迈凯轮车队的八辆赛车最沉稳，几位顶尖车手坐观对手的较量。
　　5分钟后雷诺车手阿隆索率先出动，阿隆索的第一圈就跑出1分15秒124的本周最快圈速一举登上头名。现场的西班牙车迷立刻跟着兴奋起来。法拉利赛车也同时出现在赛道上，前面的马萨冲线后成绩落后阿隆索0.1秒。但是后面的舒马赫立刻还以颜色，1分14秒637！车王的圈速堪称恐怖。迈凯轮车队莱科宁做出1分15秒422后位居第六，这个成绩已经可以晋级下轮。而两部威廉姆斯赛车还处在前十名之外。
　　最后3分钟，没有进入前十名的车手和两位丰田车手开始了最后一搏。特鲁利将自己的圈速飙升到阿隆索之前确保晋级，小舒马赫也有所提高。费斯切拉的圈速也大有提高已经接近舒马赫。海菲尔德在同韦伯以及蒙托亚的生死较量中险胜，以第十名晋级第三节。迈凯轮车队哥伦比亚车手蒙托亚惨遭淘汰。另外被淘汰的五位车手是里尤兹、克莱恩、维伦纽夫、罗斯伯格和韦伯。
　　第三节
　　参加最后杆位争夺战的十位车手是阿隆索、费斯切拉、舒马赫、马萨、巴顿、巴里切罗、小舒马赫、特鲁利、莱科宁和海菲尔德。本节排位赛进行10分钟，赛车将装载正式比赛用油。因此本节排位赛不但是速度的较量也是策略的较量。
　　主场作战的世界冠军阿隆索率先做出成绩，1分15秒124。其他九位车手跟随阿隆索先后完成计时圈，舒马赫的名字再次出现在排名榜第一的位置。舒马赫1分17秒986的圈速领先优势明显。第二、三位的巴顿和阿隆索落后了半秒多。不久马萨的成绩也提升上来，甚至舒马赫将近0.3秒。
　　第三节排位赛过半，法拉利车队两部赛车牢牢的占据前两名。稍后所有赛车将换装正式比赛用的新轮胎，但法拉利248F1赛车已经证明了潜在的优势。赛前所有声音都表示本站比赛将成为一场轮胎的较量，普利司通的软胎在高温似乎稍占上风。
　　距离排位赛结束还有7分钟，阿隆索率先返回维修站调整赛车。第二个回站的是巴顿，本田车队机械师调整了赛车的前翼。不久所有的赛车都进站了。5分钟倒计时，车手们再次冲上赛道，最后的较量开始了！
　　舒马赫率先刷新最快圈速1分15秒862，队友马萨1分15秒484超出。雷诺车队迅速做出反击，阿隆索做出1分14秒875优势非常大！费斯切拉也超越法拉利上升到第二。一场绝对的车轮大战！
　　最后一分钟，法拉利车队发动了最后的努力。舒马赫和马萨虽然在几个计时点跑出最快，但是雷诺赛车更快。阿隆索将圈速进而提升到1分14秒648锁定杆位。费斯切拉落后0.1秒位居第二。舒马赫在自己的最后一圈跑出1分14秒970将成绩提高到第三。排位赛四到八名分别是马萨、巴里切罗、小舒马赫、特鲁利、巴顿、莱科宁、海德菲尔德。

成绩公报：
1 阿隆索 雷诺 米其林 1:14.648
2 费斯切拉 雷诺 米其林 1:14.709
3 舒马赫 法拉利 普利司通 1:14.970
4 马萨 法拉利 普利司通 1:15.442
5 巴里切罗 本田 米其林 1:15.885
6 小舒马赫 丰田 普利司通 1:15.885
7 特鲁利 丰田 普利司通 1:15.976
8 巴顿 本田 米其林 1:16.008
9 莱科宁 迈凯轮 米其林 1:16.015
10 海费尔德 宝马-索伯 米其林 1:17.144
11 韦伯 威廉姆斯 普利司通 第二阶段被淘汰(1:15.502)
12 蒙托亚 迈凯轮 米其林 第二阶段被淘汰(1:15.801)
13 罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 第二阶段被淘汰(1:15.804)
14 维伦纽夫(正赛退十位) 宝马-索伯 米其林 第二阶段被淘汰(1:15.847)
15 克莱恩 红牛 米其林 第二阶段被淘汰(1:15.928)
16 里尤兹 红牛二队 米其林 第二阶段被淘汰(1:16.661)
17 斯皮德 红牛二队 米其林 第一阶段被淘汰(1:17.361)
18 蒙泰罗 米德兰 普利司通 第一阶段被淘汰(1:17.702)
19 阿尔博斯 米德兰 普利司通 第一阶段被淘汰(1:18.024)
20 佐藤琢磨 超级亚久里 普利司通 第一阶段被淘汰(1:18.920)
21 蒙塔吉尼 超级亚久里 普利司通 第一阶段被淘汰(1:20.763)
22 库特哈德 红牛 米其林 第一阶段被淘汰(无成绩)

来自：新浪、网易体育

p.nedved

正赛：阿隆索夺冠 舒马赫竭尽全力未能翻盘





　　北京时间5月14日，F1西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束，世界冠军、雷诺车队西班牙车手阿隆索轻松获得比赛胜利，成为首位在西班牙大奖赛夺冠的本土车手。车王舒马赫虽然通过进站策略超越了费斯切拉，却无力超越阿隆索，最终获得亚军。费斯切拉获得季军。本站比赛四到八名车手分别是马萨、莱科宁、巴顿、巴里切罗、海德菲尔德。
　　西班牙大奖赛在位于巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道举行。这里是F1常规试车的主要地点，更是很多F1车手喜欢的场地。赛道设计流畅，是一条贴近完美的跑道。上一站阿隆索在获得杆位的情况下不敌舒马赫，在欧洲大奖赛败走麦城，雷诺上下憋了一口气，要在背靠背的西班牙大奖赛一雪前耻，争取帮助阿隆索在本土击败舒马赫。最快排位赛成绩是舒马赫昨天刚刚创造的1分14秒637。本站比赛的引擎方面，法拉利两部赛车都换装新引擎，雷诺费斯切拉引擎更新，但阿隆索赛车沿用欧洲站的引擎。迈凯轮赛车莱科宁旧，蒙托亚新。
　　赛前，加泰罗尼亚赛道人山人海。西班牙国王胡安-卡洛斯也亲临赛场来到阿隆索的赛车傍边与这位国家应用握手。阿隆索取得杆位，雷诺车队占据发车第一排。两部法拉利赛车位居第二排。舒马赫身后是老队友巴里切罗，巴里切罗旁边是小舒马赫。莱科宁发车位置仅排在第9。更换引擎的维伦纽夫和排位赛出事的库特哈德垫底。今天的赛道温度为36度，空气温度28度，湿度38％。
　　比赛的发车非常精彩，既有团队的协作也有疯狂的超车。第一排和第二排的雷诺以及法拉利车队起跑顺利。阿隆索赛车启动飞快，费斯切拉先在直道守住内线，入弯前夸到外线为阿隆索护航。法拉利车队舒马赫和马萨没有任何机会超越雷诺。第9位莱科宁发车速度惊人，迈凯轮赛车启动后轻松超过旁边的巴顿，直道加速从两部丰田赛车中间穿过，入弯前杀到外线超越巴里切罗。莱科宁连续超越四部赛车上升到第五名。巴顿也超越两部丰田赛车跟在队友之后。
　　领跑的阿隆索在费斯切拉的保护下开始疯狂加速，一圈之后两部雷诺赛车就拉开距离。2圈过后阿隆索已经领先费斯切拉4秒。虽然不能肯定费斯切拉确实在有意压制后面的对手，但是舒马赫领衔的两部法拉利赛车被阿隆索逐渐抛开已经成为事实。舒马赫和马萨紧紧咬住费斯切拉，三部赛车首尾相连。第5名莱科宁却完全跟不上雷诺和法拉利的车速。第6、7位的巴里切罗和巴顿车速也不及莱科宁。两部丰田赛车稳居第8、9位。前几部赛车按照车队的不同分成几个集团。
　　第14圈，阿隆索已经追上了落后一圈的米德兰赛车。可见雷诺赛车的速度有多快。阿隆索领先费斯切拉和舒马赫的优势仍然在不断扩大。特鲁利的赛车似乎出现一些故障，他的速度明显不及身后的队友拉尔夫。拉尔夫几次尝试超车都没有成功，终于在第16圈的一个右弯撞到特鲁利右后轮。小舒马赫赛车前翼损坏不得不提前进站。
　　17圈，阿隆索进站了，此时他领先舒马赫12秒。阿隆索停站时间8.5秒，预计可以跑12圈。随后一圈费斯切拉进站，停站时间为8.1秒。舒马赫终于得到解脱，车王加快了车速。21圈的时候，阿隆索由于被慢车阻挡，十分着急，直道超越对手的时候他向米德兰车手阿尔伯斯表达了自己的不满。
　　就在费斯切拉进站的时候，蒙托亚的赛车停在赛道上。蒙托亚在韦伯的施压下在一个连续弯犯错。赛车尾部扭向外侧卡在了路肩上动弹不得，蒙托亚只好放弃赛车退出比赛。马萨趁机进站，停站时间7.8秒。
　　23圈，舒马赫进站了，此时领先阿隆索13.8秒。可以发现舒马赫在费斯切拉进站后的这5圈内只追近阿隆索1.8秒。舒马赫停站时间7.7秒。出站后理所当然的抢在费斯切拉前面。迈凯轮车手莱科宁在前一圈完成进站用时7.9秒。
　　前四部赛车完成第一次进站，只有舒马赫通过进站超过费斯切拉。舒马赫出站后落后阿隆索13秒，但是从圈速上看似乎很难在第二次进站前将差距缩小。对于阿隆索和舒马赫来说，如何超过赛落后的慢车成为第二次进站前保持速度的主要问题。25圈，费斯切拉居然冲上了沙石缓冲区，好在马萨距离较远，费斯切拉没有丢失第三的位置。可是马萨依然利用费斯切拉的的失误追近了差距，两位第二车手的竞争也会变得激烈起来。数圈之后，舒马赫落后阿隆索的时间还是在10秒左右，看起来阿隆索已经控制了比赛。
　　和队友自相残杀损坏赛车的小舒马赫终于退出比赛。以丰田赛车的速度获得积分十拿九稳，拉尔夫真实自毁前程。与拉尔夫不同，莱科宁的赛车是自己出现问题。在大直道上MP4-21尾部抛出一片赛车零件。虽然此后冰人车速不减但是赛车的隐患时刻让人提心吊胆。
　　39圈，阿隆索在领先舒马赫13.4秒的优势下第二次进站，停站时间8.4秒。阿隆索在出站口和队友费斯切拉打了个招呼，意大利人随后进站，雷诺车队进站工作安排的有条不紊。但是费斯切拉出站后落到莱科宁后面。费斯切拉在和马萨争夺第三名，41圈马萨跑出最快圈速1.16.648然后立即进站。遗憾的是马萨回到赛道上还是眼睁睁看着费斯切拉跑掉了。
　　46圈舒马赫第二次进站用时7.6秒。但是进站前12秒的落差无法拟补。阿隆索在舒马赫驶出通道时就呼啸着通过大直道重新取得领先。随着海德菲尔德完成第二次进站，比赛名次已经大局已定，前八名车手分别是阿隆索、舒马赫、费斯切拉、马萨、莱科宁、巴顿、巴里切罗和海德菲尔德。比赛似乎已经失去了悬念，阿隆索疯狂的速度让人惊愕，在前面的领先优势无人可敌。由于前面的车手之间差距比较明显，比赛的大局已经没有了悬念。阿隆索不断拉大同舒马赫的差距，他甚至套了第七名巴里切罗的圈。
　　最后十几圈比赛波澜不惊，除了罗斯伯格对第10位的特鲁利发起猛烈进攻外其他赛车都安于其位。虽然罗斯伯格最终没有超越特鲁利，但是这位20岁小将每站比赛都有同对手近距离厮杀的场面出现。
　　最终，世界冠军、雷诺车队西班牙车手阿隆索轻松获得比赛胜利，在冲过终点的时候他用暖胎圈的方式向观众示意，成为首位在西班牙大奖赛夺冠的本土车手。法拉利车队舒马赫获比赛亚军。另一位雷诺车手费斯切拉战胜马萨成为季军。比赛四到八名车手分别是马萨、莱科宁、巴顿、巴里切罗、海德菲尔德。

成绩公报：
1 阿隆索 西班牙 雷诺 1:26'21"759 米其林 10
2 迈-舒马赫 德国 法拉利 +0'18"550 普利司通 8
3 费斯切拉 意大利 雷诺 +0'23"990 米其林 6
4 马萨 巴西 法拉利 +0'29"880 普利司通 5
5 莱科宁 芬兰 迈凯轮 +0'56"880 米其林 4
6 巴顿 英国 本田 +0'58"330 米其林 3
7 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 米其林 2
8 海菲尔德 德国 宝马-索伯 +1圈 米其林 1
9 韦伯 澳大利亚 威廉姆斯 +1圈 普利司通
10 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通
11 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
12 维伦纽夫 加拿大 宝马-索伯 +1圈 米其林
13 克莱恩 奥地利 红牛 +1圈 米其林
14 库特哈德 英国 红牛 +1圈 米其林
15 里尤兹 意大利 红牛二队 +3圈 米其林
16 蒙泰罗 葡萄牙 米德兰 +3圈 普利司通
17 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +4圈 普利司通
18 阿尔博斯 荷兰 米德兰 +18圈 普利司通
19 斯皮德 美国 红牛二队 +19圈 米其林
20 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +35圈 普利司通
21 蒙托亚 哥伦比亚 迈凯轮 +49圈 米其林
22 蒙塔吉尼 法国 超级亚久里 +56圈 普利司通

最快圈速：马萨 1:16.648

来自：新浪、网易体育

乱步

还是期待舒马赫
加油

诺儿

又有的看啦~~~:027:

新兰毛毛

跑来看~~这次MS还要拿到冠军~~~KIMI也会有好的表现的~`~

p.nedved

这周是欧洲背靠背，车迷又可以过一个丰富的周末了~
这里有这么多盒饭，就发一个舒马赫的采访

新兰毛毛

[quote=p.nedved]这周是欧洲背靠背，车迷又可以过一个丰富的周末了~
这里有这么多盒饭，就发一个舒马赫的采访[/quote]
感谢的说~~等着看~~~

p.nedved

舒马赫专访：法拉利现在无缺点 马萨还帮不了我



　　近日舒马赫在西班牙接受了媒体的专访，舒马赫在专访中表示，自己将在西班牙争取获得今年的第三场胜利。而法拉利目前的状态非常之好，与雷诺车队同样处于颠峰状态。以下是这次专访：
　　问：对这个周末的比赛，你有何感受？
　　答：和其他比赛的里程一样，冠军也只有10分。我们已经获得了两站的冠军，所以我想在这里实现第三站冠军。
　　问：你对轮胎的情况感觉如何？
　　答：我对轮胎并不关心，最近我们很好，所以没有理由会遇到任何问题，特别是我们在这里测试过，所以我们知道可以期待什么。
　　问：背靠背的比赛，对于维持你的动力是有益的吗？
　　舒马赫：不，老实说，我觉得没有多大的区别，因为在一周之内没有人可以大幅度的提高自己。只有赛车适合不适合赛道的问题，我对我们赛车在这里的状态毫不怀疑。
　　问：你希望本田和迈凯轮能迅速参与竞争吗？
　　答：自然我更喜欢有人可以在我和阿隆索之间搅和，但另外一方面我也不喜欢这样。
　　问：这场比赛中什么因素是重要的？
　　答：战术在任何比赛中都是重要的。
　　问：你怎么看马萨在纽博格林的表现？
　　答：他完成了一场出色的比赛，整场比赛他都非常接近我们，第三名是一个非常好的成绩。第一次登上领奖台，而且是在一场困难的比赛中获得的，他非常有竞争力，所以不必对此太过惊讶。
　　问：他可以通过从阿隆索手中抢分来帮助你吗？
　　答：诚实的说，他还帮不上我，他现在只能帮助他自己，获得尽可能好的成绩。
　　问：在经历了去年的困难以及本赛季的开局之后，你对过去的两站比赛有什么感受？
　　答：感觉很好，我们知道我们有了一部好的赛车，我们在巴林已经看到了这点，我们目前还没有展示潜力，我们可以使那些对赛车抱有疑问的人停下来了。车队的所有人都从辛勤的努力中获得了回报。
　　问：什么才是接下去比赛中的决定性因素？轮胎？技术团队？
　　答：不只是轮胎。赛车中的任何部分都可以改进。如果你看看现在的竞争，就会发现非常紧张，非常接近。任何细小之处都可以使你领先其他车队。很明显轮胎可能是发现取得进步的最简单的标志，而这可能也是真的。
　　问：和雷诺相比，法拉利有缺点吗？
　　答：如果你看看纽博格林，那么就是没有。菲利普可以获得和他发车位一样的最终排名，所以我们和雷诺之间没有差距，都是处在顶尖的水平。
　　问：迈克尔，在你的职业生涯中，你已经和三代车手交手了，现在击败诸如阿隆索那样的年轻车手的乐趣是怎样的？
　　答：我已经多次告诉过你，我并不感觉自己老，所以我也不认为他很年轻。
　　问：你在纽博格林获得胜利的原因之一是技师在你第二次停站所作的工作。你觉得对你来说，一支高效的团队的重要性是怎样的？
　　答：这会使你赢得或者输掉比赛。坦率的说，如果我们在巴林使用同样的战术，我们就可能获得胜利。我们在那里只获得了第二。这里一切都进展的很顺利，所以我们获得了胜利。目前车队的一切都运行的非常好：既有高效的团队，也有出色的赛车。
　　问：迈凯轮似乎和法拉利以及雷诺不处在一个水平上，你认为这将是你和阿隆索两人之间的战斗吗？
　　答：我认为相比过去几站比赛，迈凯轮的速度已经快了很多。在纽博格林他们表现的很好，老实说，我还没有把他们从竞争者的名单上剔除。

来自：新浪体育

kirasj

西班牙是阿隆索的主场啊
舒米还要加油了...

shaodog

Schumi的回答果然老道

xyzad

阿隆索的主场呢,会很精彩吧!

新兰毛毛

估计阿隆索是没有希望在主场拿到冠军了~~~~
现在MS和法拉利的车状态都很好~`~

p.nedved

排位赛马上就开始了
我觉得银箭用轻油战术可能更有利于MP4-21的发挥
赛道温度：39度
空气温度：25度

在赛前的3次自由练习赛中，法拉利车队获得了两次第一，雷诺则获得了一次

kirasj

恩恩,期待中
准备去看了...

p.nedved

第一阶段排位赛结束，罗斯伯格搭上了末班车
被淘汰的车手如下：斯皮德、蒙泰罗、阿尔博斯、佐藤、蒙塔吉尼、库特哈德
阿隆索、费斯切拉、舒马赫、巴顿分列前四位
部分车手成绩：
拉尔夫 1:20.567
佐藤 1:20.257
特鲁利 1:17.531
莱科宁 1:16.613
阿隆索 1:15.816
舒马赫 1:16.049

p.nedved

[quote=yy850201]这回CCTV5不错，都直播[/quote]

听到那哈女人的声音就想打她了，尽说哈话
抓紧一切时间打广告，估计CCTV很喜欢红旗:038:

老维的新引擎，最高限制转速19100转

p.nedved

第二段排位赛结束
韦伯、蒙托亚、罗斯伯格、维伦纽夫、克莱恩、里尤兹遭到了淘汰
舒马赫、费斯切拉、特鲁利、阿隆索分列前四
莱科宁和海费排在第九第十
今天迈凯伦车队的发挥似乎不太理想

部分车手成绩：
维伦纽夫 1:16.349
罗斯伯格 1:16.069
特鲁利 1:15.564
阿隆索 1:15.124
莱科宁 1:15.422
舒马赫 1:14.637
拉尔夫 1:15.164
费斯切拉 1:14.766

莱科宁的最高转速18100转

新兰毛毛

差点错过了，现在跑去看~~~~~

kirasj

唉,舒米才第三:040:
明天雷诺头排发车啊
法拉利明天真的要加油了...

p.nedved

排位赛结束，明天前两排将分别属于蓝色和红色，排在他们后面的是巴里切罗、拉尔夫、特鲁利、巴顿、莱科宁、海费


烂奔驰，想打人了:017: