[2006.6.10-11][事务所F1联盟]-英国大奖赛

p.nedved · 发表于 2006-6-9 22:56:17

排位赛：阿隆索杆位莱科宁决杀舒马赫冲进第一排

　　北京时间6月10日，F1英国站排位赛在银石赛道结束。雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分20秒253的成绩获得杆位。迈凯轮车队芬兰车手莱科宁落后0.136秒排名第二。法拉利车队舒马赫和马萨分列第三、第四占据正赛发车第二排。
　　赛前银石赛道气温30度，赛道温度45度。赛道风速1.5米/秒。银石赛道单圈5.141公里，单圈最快是2004年迈克尔-舒马赫创造的1分18秒739。
　　第一节巴顿韦伯出局
　　排位赛首节比赛进行到7分钟，丰田车队意大利车手特鲁利赛车引擎冒烟。特鲁利在完成一个计时圈返回维修站时赛车引擎冒烟。看起来他的排位赛已经提前结束了。
　　迈凯轮车队莱科宁在比赛中冲出赛道，他在草地中挣扎。经过一个晚上的调校，迈凯轮赛车的抓地力似乎仍然不够。
　　距离首节排位赛结束还有5分钟，法拉利车队开始做成绩。舒马赫一口气做了两圈，马萨做了一圈。两位车手的成绩都很好，马萨1分21秒647暂时抢到头名。
　　雷诺双雄也出现在赛道上。阿隆索跑了4圈，以1分21秒018的最快圈速得到第一名。刚刚举行过婚礼的维伦纽夫驾驶宝马“婚车”一举冲到次席。迈凯轮车队莱科宁重新返回赛道后也上升到第四。
　　随着红牛车队和米德兰车队的崛起，本节比赛首节结果大冷。被淘汰的车手除了引擎出现问题的特鲁利外还有本田车队英国巨星巴顿和威廉姆斯车手韦伯。另外三位出局车手是超级亚久里车队佐藤琢磨、蒙塔吉尼和米德兰车队阿尔伯斯。
　　第二节宝马速度大增
　　首节排位赛结果令人惊讶，主场作战的巴顿出局让在场的观众极度失望。一个小时后世界杯英格兰对巴拉圭，兴致勃勃英国的车迷们先被浇了一盆冷水。英国老牌车队威廉姆斯的表现也非常糟糕。韦伯被淘汰，罗斯伯格也仅仅以第17名勉强晋级。
　　首节保冷的制造者米德兰车队蒙泰罗和红牛二队斯皮德对自己的成绩已经满足，他们没有在第二节比赛过多的浪费引擎，只是象征性的跑了一圈。
　　巴里切罗驾驶的本田赛车在第二节恢复了竞争力，他成功的排到前10名。而威廉姆斯赛车仍然没有找到速度，小罗斯伯格在距离比赛结束3分钟时就走出赛车放弃了比赛。
　　宝马赛车再次展示出惊人的速度，维伦纽夫早早就做出1分20秒672的圈速闯进前十名。海德菲尔德也在比赛结束前跑出1分20秒629杀进第四。
　　排名第一仍然是雷诺车手阿隆索，他的圈速是1分20秒271。令人惊喜的是莱科宁的圈速仅仅落后阿隆索0.2秒。而法拉利车队舒马赫排名第四。本节比赛被淘汰的6位车手是库特哈德、克莱恩、斯皮德、里尤兹蒙泰罗和罗斯伯格。
　　第三节
　　进入第三节超级排位赛的10辆赛车非常整齐：两部雷诺、两部法拉利、两部迈凯轮、两部宝马、一部丰田和一部本田。它们的驾驶者分别是阿隆索、费斯切拉、舒马赫、马萨、莱科宁、蒙托亚、海德菲尔德、维伦纽夫、小舒马赫和巴里切罗。
　　同以往一样，维修站刚一开放所有十部赛车都冲上赛道。这些装有旧轮胎的赛车只为了消耗邮箱内的比赛用油。
　　距离比赛结束还有7分钟，宝马车队加拿大车手维伦纽夫率先进入维修站。全新的米其林轮胎装在维伦纽夫的赛车上，但是从维伦纽夫换胎的时间看他的载油量应该不多。
　　随后雷诺双雄、马萨和巴里切罗也进站了。迈凯轮车队莱科宁也进入维修站。
　　此时舒马赫的圈速排到了第一，成绩是1分20秒815。完成进站的阿隆索第一次尝试没有超越舒马赫，只落后不到0.1秒。赛前抱怨赛车太慢的莱科宁暂时处在第三名，但是成绩上慢了0.4秒。
　　舒马赫和阿隆索再次进入维修站，两部赛车换上新胎。距离排位赛结束还有2分钟，所有赛车都在赛道上，最后的决战开始了。
　　阿隆索在第一计时段跑出最快领先舒马赫0.1秒，第二计时段阿隆索领先舒马赫0.2秒。第三段阿隆索成绩与舒马赫打平，这样阿隆索完美夺得杆位。迈凯轮车手莱科宁在第一计时段落后阿隆索0.4秒，但是第二段和第三段都跑出最快，最终单圈成绩超越舒马赫不到0.1秒排名第二。法拉利车队舒马赫和马萨分列第三、第四占据正赛发车第二排。

成绩公报：
1 阿隆索雷诺米其林 1:20.253
2 莱科宁迈凯轮米其林 1:20.397
3 迈克尔-舒马赫法拉利普利司通 1:20.574
4 马萨法拉利普利司通 1:20.764
5 费斯切拉雷诺米其林 1:20.919
6 巴里切罗本田米其林 1:20.943
7 拉尔夫-舒马赫丰田普利司通 1:21.073
8 蒙托亚迈凯轮米其林 1:21.107
9 海菲尔德宝马-索伯米其林 1:21.329
10 维伦纽夫宝马-索伯米其林 1:21.599
11 库特哈德红牛米其林 1:21.442
12 罗斯博格威廉姆斯普利司通 1:21.567
13 里尤兹红牛二队米其林 1:21.699
14 克莱恩红牛米其林 1:21.990
15 斯皮德红牛二队米其林 1:22.076
16 蒙泰罗米德兰普利司通 1:22.207
17 韦伯威廉姆斯普利司通 1:23.129
18 阿尔博斯米德兰普利司通 1:23.210
19 巴顿本田米其林 1:23.247
20 佐藤琢磨超级亚久里普利司通 1:26.158
21 蒙塔吉尼超级亚久里普利司通 1:26.316
22 特鲁利丰田普利司通无成绩

来自：新浪体育

p.nedved · 发表于 2006-6-9 22:56:47

正赛：阿隆索轻松夺冠舒马赫亚军险胜莱科宁

　　北京时间6月11日F1英国大奖赛在银石赛道结束，雷诺车队西班牙车手费尔南多-阿隆索全场领先轻松取胜。法拉利车队德国车手舒马赫通过大半场的不懈努力超越莱科宁获得比赛亚军。迈凯轮车队芬兰车手莱科宁发挥出色取得季军。本场比赛四到八位车手分别是费斯切拉、马萨、蒙托亚、海德菲尔德和维伦纽夫。本站比赛结束后雷诺车队和阿隆索继续在车队车手积分榜保持领先。
　　位于英国中部的银石赛道是英国赛车运动发源地，也是1950年首届F1世锦赛开始的地方。赛道全场5.141公里，正式比赛进行60圈。目前正式比赛中的最快圈速是舒马赫在2004年创下的1分18秒739。现在役车手中，舒马赫在银石3次获胜排名第一。
　　在星期六的排位赛中，雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分20秒253的成绩获得杆位。迈凯轮车队芬兰车手莱科宁落后0.144秒排名第二。法拉利车队舒马赫和马萨分列第三、第四占据正赛发车第二排。备受关注的英国车手巴顿因为排位赛中被要求称重仅排在第19位发车。
　　正式比赛开始前银石上空气温27度，赛道表面温度41度。虽然英国大奖赛与4年一度的足球盛宴世界杯撞车，但是来到银石现场观看比赛的车迷仍然数量庞大。距离热身圈两分钟，22部赛车引擎同时启动发出轰轰巨响，英国大奖赛即将开始。
　　五盏红灯熄灭，22部赛车呼啸而出。前四部赛车发车都非常迅速，阿隆索、莱科宁、舒马赫和马萨先后冲进首个弯道。费斯切拉身后的巴里切罗起步稍慢，他被蒙托亚和海德菲尔德超越。海菲尔德的发车神速从第9位上升到第6。发车最为失败的是小舒马赫，他的赛车启动后轮胎打滑，被多辆赛车超越。
　　小舒马赫糟糕的起跑产生后遗症，他完全失去了节奏。当小舒马赫行驶到2号弯贝基特弯道时，他速度过慢的赛车被后面的斯皮德顶到。小舒马赫失控后又被从后面冲上来的韦伯撞到。两部赛车同时退出比赛，散落的赛车碎片导致安全车出动。
　　此时赛道上前10名车手的顺序是阿隆索、莱科宁、舒马赫、马萨、费斯切拉、海德菲尔德、蒙托亚、巴里切罗、罗斯伯格和维伦纽夫。巴顿从第19上升到第14位。
　　比赛在第3圈重新开始。赛车重新加速后舒马赫险些超越莱科宁。莱科宁的迈凯轮赛车似乎在赛道的第一计时段速度比较慢(这在排位赛中已经有所体现)，赛车驶出贝基特弯后已经被舒马赫咬住。两部赛车掠过斯托弯，在进入俱乐部弯前莱科宁利用内线死死抗住舒马赫没有被超。
　　英国车手巴顿的黑色周末终于提前结束。他的本田赛车在行驶中爆缸，露出的机油导致巴顿滑出赛道。赛车停下后引擎里已经窜起火苗。巴顿平静的走下赛车向失望的观众挥手。
　　阿隆索的车速非常快，第二位的莱科宁在长距离的比赛中无法跟上雷诺赛车，差距被逐渐拉大到3秒以上。而莱科宁身后的舒马赫仍在步步紧逼。
　　第18圈，舒马赫进站了，用时8.5秒。赛前舒马赫一再表示自己的赛车载油量比较多。但是比赛中率先进站显然是舒马赫不甘心被莱科宁阻挡而放走阿隆索。第19圈，莱科宁也选择进站，用时也是8.5秒。仅仅一圈舒马赫没能缩小差距，莱科宁出站后仍然压在舒马赫前面。舒马赫希望利用提前进站超越莱科宁的计划失败了。
　　第22圈，阿隆索进站，此时他已经领先第二名14秒。阿隆索出站后毫无悬念的继续领先。而队友费斯切拉则利用第一次进站超越了法拉利车手马萨。同时蒙托亚也通过进站超越了海菲尔德。第一次进站结束后，赛道上前10位车手的名次为：阿隆索、莱科宁、舒马赫、费斯切拉、马萨、蒙托亚、海德菲尔德、罗斯伯格、维伦纽夫、巴里切罗。
　　此时阿隆索仍然握有12秒的领先。莱科宁继续被舒马赫追击。费斯切拉和马萨渐渐落后。他们身后20秒才是第6位的蒙托亚。比赛的焦点就是莱科宁同舒马赫之间对第2位的争夺。舒马赫直指死死跟住疯狂驾驶的莱科宁，但是又无法贴近对手。莱科宁显然是已经将迈凯轮赛车驾驶到了极限。
　　舒马赫在第41圈第二次进站，用时7.6秒。莱科宁继续在随后一圈进站，但是加油时间为8.6秒。舒马赫终于通过这次进站节省的1秒钟时间超过莱科宁上升到第二位。两部赛车同时进站，但是舒马赫加油时间少了1秒，这显然是因为舒马赫赛车油箱里还有储备燃油，也许这就是舒马赫赛前宣称其战术优势的体现。
　　虽然舒马赫利用进站超越了莱科宁，但是头车阿隆索早已跑得不见踪影。当阿隆索也完成第二次进站后他仍然领先舒马赫12秒，而比赛还剩下不到20圈。宝马车队在本站比赛的表现值得称赞，海德菲尔德稳居第7位。维伦纽夫虽然起跑不佳，但是凭借迟进站策略成功的上升到第8位。
　　比赛的最后10圈没有任何悬念。阿隆索从头到尾保持领先获得比赛胜利。舒马赫通过进站超越莱科宁取得亚军，表现尧勇的莱科宁获得比赛季军。本场比赛四到八位车手分别是费斯切拉、马萨、蒙托亚、海德菲尔德和维伦纽夫。

成绩公报：
1

Fernando Alonso

Renault

Winner 1

10

2

Michael Schumacher

Ferrari

+13.9 secs 3

8

3

Kimi Räikkönen

McLaren-Mercedes