【2008.11.2-3】【事务所F1联盟】-巴西GP

p.nedved

赛道名称	巴西圣保罗英特拉格斯赛道
地址	CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil
官方网站	http://www.gpbrasil.com/
总圈数	71圈
总长度	305.909km
单圈长度	4.309km
单圈最快	1'11.473 蒙托亚(威廉姆斯) 2004年
首次承办F1赛事	1978年

赛道介绍

巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。 　　赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。

冠军榜（近10年） 2007：莱科宁（法拉利） 2006：马萨（法拉利） 2005：蒙托亚（迈凯轮） 2004：蒙托亚(威廉姆斯) 2003：费斯切拉(乔丹) 2002：舒马赫(法拉利) 2001：库特哈德(迈凯轮) 2000年 舒马赫(法拉利) 1999：哈基宁(迈凯轮) 1998：哈基宁(迈凯轮) 1997：维伦纽夫(威廉姆斯) 1996年 达蒙-希尔(威廉姆斯)

杆位（近10年） 2007：马萨（法拉利） 2006：马萨（法拉利） 2005：阿隆索（雷诺） 2004：巴里切罗（法拉利） 2003：巴里切罗（法拉利） 2002：蒙托亚（威廉姆斯） 2001：舒马赫（法拉利） 2000：哈基宁（迈凯轮） 1999：哈基宁（迈凯轮） 1998：哈基宁（迈凯轮） 1997：维纶纽夫（威廉姆斯） 1996：达蒙－希尔（威廉姆斯）

排位赛：马萨杆位汉密尔顿第四 意外黑马参与搅局

　　北京时间11月2日凌晨1时，F1收官站巴西大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分12秒368的第三节成绩取得正赛杆位，丰田车手特鲁利异军突起摘得次席，芬兰冰人莱科宁位列第三，积分领头羊汉密尔顿与队友科瓦莱宁仅名列第四和第五位。F1年度冠军归属将在北京时间明日1时开始的巴西站正赛之后揭晓。
　　此前三次练习赛中，法拉利和迈凯轮成绩难分伯仲。马萨在周五领先汉密尔顿，但是周六练习银箭反超红魔。然而，周五和周六练习最快圈速却被驾驶雷诺赛车的阿隆索夺走，而且都是在停表后的最后一圈突击成功。两届世界冠军很可能在红银决战中充当搅局者角色。排位赛在当地时间周六14时开始，赛道气温22度，地表温度暴增到40度，风力仍然很大。
　　第一节：法拉利揽前二马萨疯快 威队全军覆没老巴晋级
　　巴西本土车手小皮奎特第一个出现在赛道上，并作出单圈时间1分13秒208。本站比赛共有老、中、新三位巴西车手。另外两人分别是本田老将巴里切罗和法拉利新宠马萨。巴里切罗一上来就使用软胎，做出1分13秒030。最后亮相的巴西人马萨首圈成绩1分12秒547，速度不及同期出场的科瓦莱宁甚至丰田车手特鲁利。另一位法拉利车手莱科宁的圈速同样不及银箭，落后达0.3秒。莱科宁跑完第二圈成绩几无提升。马萨连续跑了三圈成绩升至1分12秒389，仍无法超越科瓦莱宁。汉密尔顿首圈更快，轻松做出1分12秒213排名第一，该圈速仅比他在P3的成绩慢千分之一秒。雷诺车手阿隆索直到12分钟后才出场，使用硬胎车速位居中游。当然，以上几位顶尖车手通过第一节应都不存问题。
　　本节进入最后5分钟，马萨使用硬胎加速猛跑做出三阶段最快后以1分11秒830冲至榜首，队友莱科宁用同样的方式升至第二。看来此前法拉利赛车载油量较多。而迈凯轮两车手已经提前备战第二节了。此前分别排名第15和16位的库比卡和韦伯提高成绩后成功晋级。未能通过本节的五位车手分别是中岛一贵、巴顿、罗斯博格、费斯切拉和苏蒂尔。
　　第二节：银箭夺回领先科瓦莱宁最快 维泰尔惊人库比卡出局
　　从首节比赛状况来看，红银两支强队在练习赛中都有很大的保留。马萨使用硬胎圈速已经领先阿隆索在P3使用软胎时的最快圈速。
　　次节比赛开始后，法拉利和迈凯轮在5分钟左右同时出击。马萨和莱科宁使用软胎做出的圈速都跑入1分12秒以内。迈凯轮很快做出回应，汉密尔顿做出1分11秒856超过两台法拉利，但仍不及马萨在Q1的最快圈速。科瓦莱宁在第二阶段损失大笔时间的情况下仍险些进入1分12秒。两支争冠车队之间仍难分高下。宝马车队是最后进入赛道的，他们只给自己留了5分钟时间。库比卡一圈下来竟然未能进入前十，海德菲尔德暂可排至第六。科瓦莱宁重回赛道后做出1分11秒768的圈速新高，芬兰人保持了第一和第三阶段的最快速度，并且拟补了第二阶段的损失。
　　倒计时两分钟，除科瓦莱宁和马萨之外的13位车手同时冲上赛道。维泰尔驾驶小红牛赛车抛出1分11秒845一举冲到次席！波尔戴慢了0.2秒仍挤入前八。此前锋芒无限的阿隆索仅以第九名晋级。库比卡拼尽全力仍未能挺进前十名。波兰人与皮奎特、韦伯、库特哈德和巴里切罗一起被淘汰。
　　第三节：马萨杆位特鲁利异军突起 汉密尔顿屈居第四
　　从Q2情况来看前十名车手之间速度非常接近，迈凯轮两部赛车名次都很高在一定程度上说明银箭的整体状态可能还是要领先一筹。
　　决战开始之后，维泰尔驾驶加载比赛用油的赛车做出1分13秒155。马萨的圈速是1分12秒453，领先莱科宁0.5秒。两位法拉利车手选用的是软胎。两位银箭车手的初期成绩都没有进入1分13秒以内，同样使用软胎。
　　十位车手在倒计时2分钟时开始第二次尝试，也是排位赛的冲刺。马萨未能突破他在此前的最快圈速1分12秒368。汉密尔顿在第一阶段领先，但是整圈下来仍落后马萨。莱科宁从第四位一度升至第二，但是被异军突起的特鲁利超越。最终马萨以1分12秒368取得巴西站杆位，特鲁利和莱科宁分获第二和第三，汉密尔顿与科瓦莱宁仅名列第四和第五位。F1年度冠军归属将在北京时间明日1时开始的巴西站正赛之后揭晓。

　　排位赛成绩：

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 马萨 法拉利 1:11.830 1:11.875 1:12.368 2 特鲁利 丰田 1:12.226 1:12.107 1:12.737 3 莱科宁 法拉利 1:12.083 1:11.950 1:12.825 4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:12.213 1:11.856 1:12.830 5 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:12.366 1:11.768 1:12.917 6 阿隆索 雷诺 1:12.214 1:12.090 1:12.967 7 维泰尔 红牛-法拉利 1:12.390 1:11.845 1:13.082 8 海德菲尔德 宝马-索伯 1:12.371 1:12.026 1:13.297 9 波尔戴 红牛-法拉利 1:12.498 1:12.075 1:14.105 10 格洛克 丰田 1:12.223 1:11.909 1:14.230 11 皮奎特 雷诺 1:12.348 1:12.137 - 12 韦伯 红牛-雷诺 1:12.409 1:12.289 - 13 库比卡 宝马-索伯 1:12.381 1:12.300 - 14 库特哈德 红牛-雷诺 1:12.690 1:12.717 - 15 巴里切罗 本田 1:12.548 1:13.139 - 16 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:12.800 - - 17 巴顿 本田 1:12.810 - - 18 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:13.002 - - 19 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:13.426 - - 20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:13.508 - -

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[ 本帖最后由 p.nedved 于 2008-11-2 01:42 编辑 ]

p.nedved

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　　北京时间11月3日凌晨，08年F1收官站巴西大奖赛结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿在比赛尾声阵雨带来的一场虚惊之后第五个通过终点线，以1分优势击败本站获胜者巴西车手马萨后登顶年度车手总冠军。继去年1分惜败之后，23岁的汉密尔顿终于成为F1历史上最年轻的世界冠军。马萨所效力的法拉利车队成为年度车队世界冠军。至此，F1世锦赛2008赛季大幕落下。
　　赛前突然降落的一场阵雨给本来就紧张的发车带来变数。当地时间午后一直阳光明媚，但是在发车时间14时前的5分钟突然暴雨倾盆。虽然这场阵雨5分钟后便停止，但赛会仍决定推迟10分钟发车，让车队有机会重新考虑发车时的轮胎选择。14时整，阳光再次透过云层，但赛道表面已经被浇湿。安全车重新绕场一周，在赛道S1和S3部分飞溅起很大的水花。此时中性胎是正确的选择，但赛道会随比赛进行逐渐变干，且不能排除后面再次下雨，因此目前的状况对于车手的轮胎策略来说比较微妙。14时10分，热身圈开始，除干胎的库比卡外，19位车手选用了中性胎。
　　发车：中性胎湿地起跑 库特哈德退赛告别
　　五盏红灯熄灭，08F1大结局发车！所有赛车起步非常谨慎，前三位车手马萨、特鲁利和莱科宁各自维持原来的位置。汉密尔顿虽然启动稍慢，但仍在队友科瓦莱宁的掩护下保住第四。而科瓦莱宁被维泰尔和阿隆索超过降至第七位。第七位发车的维泰尔冲到第五。库特哈德和小皮奎特在通过塞纳S弯时发生摩擦，两车同时失控。小皮奎特冲入沙坑，库特哈德撞上护墙。37岁苏格兰老将在其F1告别赛中仅跑过两个弯道就宣告退赛。这次事故导致赛会出动安全车。比赛在第4圈恢复后，阿隆索和科瓦莱宁为第六位展开激烈争夺。科瓦莱宁曾在第5圈首弯超越阿隆索，但在连续弯出弯时又被阿隆索反超。
　　换胎：汉密尔顿换胎稍迟 名次一度跌至第7
　　从第7圈开始特鲁利遭到莱科宁的猛攻，第四位的汉密尔顿聪明的与前面两辆赛车保持距离。这时候已经有赛车进站更换干胎。维泰尔、阿隆索和韦伯在第9圈，马萨和科瓦莱宁在第10圈分别进站换了干胎。特鲁利、莱科宁和汉密尔顿三位车手在第11圈进站换干胎。此时干胎的速度确实更快。莱科宁、特鲁利和汉密尔顿出站后落到了维泰尔与阿隆索等人后面，汉密尔顿名次下降到第7位。马萨依然领先，维泰尔和阿隆索升至第二、三位，莱科宁第四，更早换干胎的费斯切拉窜升到第五位。一圈后，汉密尔顿在T1超越特鲁利，名次升至第六位。
　　目标前五名的汉密尔顿暂时遇到难题，使用软胎的费斯切拉经验丰富，防守顽强。汉密尔顿也不敢太过冒险发起进攻，他前面的对手已经加速逐渐远去。终于在第18圈，汉密尔顿在T1插内线超越费斯切拉，名次升至第五位，此时他落后头车马萨16秒，落后前面的莱科宁5秒。迈凯轮维修间见状一阵欢呼，汉密尔顿只需保持第五位完赛即可成为世界冠军。
　　停站：马萨领先 汉密尔顿稳居第五
　　回到领先阵营，25圈之后前三名间的距离仍非常接近。排位赛不可一世的马萨在潮湿路面上速度并不快，身后的维泰尔距离一秒以内紧追不舍。阿隆索落后的时间也不过3秒，反倒是莱科宁已经被甩下10秒以上。
　　第27圈，维泰尔完成常规进站，马萨独自领跑。随着赛道越来越干，车手们的速度也是越来越快，最快圈速被不断改写。此前曾一度跌至第12位的科瓦莱宁连续轻松超越几位车手后名次升至第7。马萨在第37圈带着领先阿隆索6秒的优势完成常规进站。两圈后阿隆索和汉密尔顿同时进站。待莱科宁在第41圈进站后，马萨重返头位，维泰尔和阿隆索回到第二、三位，汉密尔顿仍在莱科宁后面位列第五。48圈韦伯进站之后，另一位迈凯轮车手科瓦莱宁升至第六，为汉密尔顿保驾护航。
　　尾声：马萨获胜 汉密尔顿虚惊仍圆梦
　　维泰尔在第51圈第二次常规进站，出站后刚好在汉密尔顿身后排名第五。此时距离比赛结束还有20圈。处在第二位阿隆索的赛车速度渐慢，莱科宁在距比赛结束还有8圈的时追到阿隆索车尾。也正是在此时，阵雨又下了起来。阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和维泰尔在倒数第5圈时进站更换中性胎，马萨迟一圈换胎出站仍居第一。阿隆索和莱科宁保持二、三位。没有换胎的格洛克升至第四。汉密尔顿换胎后排名降至第五，他身后的雨战高手维泰尔紧追不舍。
　　在倒数第二圈的最后一弯，汉密尔顿终于被比他更年轻的维泰尔超越。落至第六位意味着汉密尔顿的世界冠军积分将落后正奔向胜利的马萨1分。不过没过终点比赛就没有结束。最后一圈，使用干胎的格洛克已经被维泰尔和汉密尔顿追上，并在最后一个弯道被两车同时超越。汉密尔顿重新升至第五位，在马萨、阿隆索、莱科宁和维泰尔之后通过了终点线。
　　最终，汉密尔顿以1分优势击败本站获胜者巴西车手马萨后登顶年度车手总冠军。继去年1分惜败之后，23岁的汉密尔顿终于成为F1历史上最年轻的世界冠军。马萨所效力的法拉利车队成为年度车队世界冠军。至此，F1世锦赛2008赛季大幕落下。

巴西站正式比赛成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分 1 2 马萨 巴西 法拉利 1h34:11:345 普利司通 10 2 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +13.298 普利司通 8 3 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +16.235 普利司通 6 4 15 维泰尔 德国 红牛二队 +38.011 普利司通 5 5 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +38.907 普利司通 4 6 12 格洛克 德国 丰田 +44.368 普利司通 3 7 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +55.074 普利司通 2 8 11 特鲁利 意大利 丰田 +1:08.433 普利司通 1 9 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:19.666 普利司通 - 10 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1圈 普利司通 - 11 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 普利司通 - 12 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 - 13 16 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通 - 14 14 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈 普利司通 - 15 17 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通 - 16 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +2圈 普利司通 - 17 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +2圈 普利司通 - 18 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +2圈 普利司通 - 19 6 小皮奎特 巴西 雷诺 第1圈 普利司通 - 20 9 库特哈德 英国 红牛 第1圈 普利司通 -

车手年度积分榜：

名次	车手	国籍	车队	轮胎	积分
1	汉密尔顿	英国	迈凯轮	普利司通	98
2	马萨	巴西	法拉利	普利司通	97
3	莱科宁	芬兰	法拉利	普利司通	75
4	库比卡	波兰	宝马-索伯	普利司通	75
5	阿隆索	西班牙	雷诺	普利司通	61
6	海德菲尔德	德国	宝马-索伯	普利司通	60
7	科瓦莱宁	芬兰	迈凯轮	普利司通	53
8	维泰尔	德国	红牛二队	普利司通	35
9	特鲁利	意大利	丰田	普利司通	31
10	格洛克	德国	丰田	普利司通	26
11	韦伯	澳大利亚	红牛	普利司通	20
12	小皮奎特	巴西	雷诺	普利司通	19
13	罗斯博格	德国	威廉姆斯	普利司通	17
14	巴里切罗	巴西	本田	普利司通	11
15	中岛一贵	日本	威廉姆斯	普利司通	9
16	库特哈德	英国	红牛	普利司通	8
17	波尔戴	法国	红牛二队	普利司通	4
18	巴顿	英国	本田	普利司通	3
19	苏蒂尔	德国	印度力量	普利司通	0
20	戴维森	英国	超级亚久里	普利司通	0
21	费斯切拉	意大利	印度力量	普利司通	0
22	佐藤琢磨	日本	超级亚久里	普利司通	0

车队年度积分榜：

名次 车队 轮胎 积分 1 法拉利 普利司通 172 2 迈凯轮 普利司通 151 3 宝马-索伯 普利司通 135 4 雷诺 普利司通 80 5 丰田 普利司通 57 6 红牛二队 普利司通 39 7 红牛 普利司通 28 8 威廉姆斯 普利司通 26 9 本田 普利司通 14 10 超级亚久里 普利司通 0 11 印度力量 普利司通 0

来自：新浪体育

[ 本帖最后由 p.nedved 于 2008-11-3 18:58 编辑 ]

pbr

继续支持～～～～～～MASSA

daishiyu

这个··我对比赛时间很纠结··= =电池半夜那坚持的那么久 ··= =····

古怪灰原

-0-....頂帖子來了~~HOHO...

希望MASSA能主場翻盤~~

pbr

我们半夜断网的。。。。。

xxxwwwddd

马萨马萨！！！ 支持马萨~~~

枫叶沫沫

时间太纠结了= =

唉~马萨法拉利加油！！！

古怪灰原

還好我星期一早上去學校的....

所以就看到3點半好了...大不了只睡3個小時...早上去學校上課繼續睡..HOHO~~

langmanxiaowei

比赛还剩一圈，马萨能够微笑着面对亿万车迷的目光么？几十秒后将给出答案......冲线啦！冲线啦！比赛结束啦！马萨赢得了比赛的胜利！伟大的法拉利车手！他继承了法拉利车手悠久的历史和传统！舒马赫、范吉奥、尼基劳达在这一刻灵魂附体，马萨一个人，他代表了法拉利车手悠久的历史和传统！在这一刻他不不是一个人在战斗！它不是一个人！他应该感谢莱科宁，如果不是莱科宁他无法超越汉密尔顿，无法获得世界冠军，伟大的法拉利车手！法拉利万岁!...... 这次比赛是一次绝对理论上的逆转。马萨他不辜负全世界法拉利车迷的目光和期待。他们没有再一次倒在卑鄙的丹尼斯面前！胜利属于马萨，属于莱科宁，属于蒙特泽莫罗，属于让托得，属于每一个热爱法拉利的人！让迈凯轮滚蛋吧！......他们也许会后悔的，他们在形势大好的情况下跑的太保守了！面对法拉利悠久的历史和传统，他们失去的自己的勇气，他们没有拿出前几站猛扑猛打的作风，他们自食其果！他们该回家了，他们不用回遥远的欧洲了，他们没有脸面对世界体坛的责问和鄙视！

以上纯属YY，马萨加油，法拉利加油！！！

daishiyu

被ls囧到了··= =额······

对结局不进行揣测····

半夜··那个时间一般都没有睡觉的··但是半夜断电······的确不好···
把全宿舍的本本算不搜罗来·······

古怪灰原

10樓那孩子....在模仿黃健翔么???

我被雷到了....

daishiyu

truill竟然第二 ·····额··要是第三就好了···其实还不错的··
恩恩··明天的比赛···

yy_634

马萨杆位！明天的比赛也要加油！

pbr

Kimi说了··他更希望第三位发车······
truill第2也不错吖····他第三的话也当不了LH的车的几**击被下去了～～～～～～
问题是KOV在第5····保护了LH······
希望ALO能给点帮助···哈哈～～～～～～

xxxwwwddd

没事 汉密尔顿会撞的。。。

古怪灰原

熬夜看比賽的人...飄過....HOHO~~

yy_634

原帖由 xxxwwwddd 于 2008-11-2 10:09 发表
没事 汉密尔顿会撞的。。。

你这貌似有点太狠了吧。。。他得2分以下就行了

conan0710

明天还要去学校~~但是今天不得不熬夜了

daishiyu

该死的···竟然多云有雨···············
··