[2006.7.2-3][事务所F1联盟]—美国大奖赛

RMB · 发表于 2006-7-2 10:53:32

又看见亲爱的老大了~~~~~~~
GX舒米哈~~~~~~~~~~~

p.nedved · 发表于 2006-7-2 13:43:35

[quote=古怪灰原]恩恩，谢谢PN，偶一定会继承REBAJ的光荣传统的哈~~~~~

[/quote]

感觉像听到了某段很熟悉的词语```

titi1989 · 发表于 2006-7-2 15:30:04

终于拿到杆位了！Schumi这站一定要拿冠军啊！

兰水晶 · 发表于 2006-7-2 16:25:57

如果SHUMI赢了……
后天去溜冰，又要被同学唠叨了。。。。

KIMI……
没指望了。。。

sakura cross · 发表于 2006-7-2 16:42:02

哦！原来那位精灵就是你啊～～恭喜一下～～～
巴西已经被淘汰了，所以明天凌晨注定要上演F1版的德意对话。。。
我又扯远了-_-!

kirasj · 发表于 2006-7-2 18:52:37

法拉利的表现实在是太棒了,还好明天没有世界杯,能看直播了哈...

shaodog · 发表于 2006-7-2 18:55:20

[QUOTE=p.nedved]感觉像听到了某段很熟悉的词语```[/QUOTE]
在这一刻小古不是一个人在配音，RebaJ附身了。。。。。。。。。。。。

宝宝 · 发表于 2006-7-2 20:40:38

阿隆索居然只有第5名？
偶滴kimi~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``

MagicYY · 发表于 2006-7-2 22:21:56

这回有好戏看了

p.nedved · 发表于 2006-7-2 22:51:28

[quote=shaodog]在这一刻小古不是一个人在配音，RebaJ附身了。。。。。。。。。。。。[/quote]

哈哈，有创意，不错``

p.nedved · 发表于 2006-7-3 00:51:02

今天的发车顺序：
1舒马赫 2马萨 3费斯切拉 4巴里切罗 5阿隆索 6维伦纽夫 7巴顿 8小舒马赫 9莱科宁 10海菲尔德 11蒙托亚 12韦伯 13斯皮德 14阿尔博斯 15蒙泰罗 16克莱恩 17库特哈德 18佐藤琢磨 19蒙塔吉尼 20里尤兹（换引擎） 21罗斯博格（无视称重受罚）维修站：特鲁利（调整赛车悬挂）

p.nedved · 发表于 2006-7-3 01:11:17

该死的蒙托亚，他可以被车队解雇了！！！！！！！！！

难道真是苦米？？？？？？

8车退出的事故完全就是蒙托亚引起的

去睡觉了，不看了

sakura cross · 发表于 2006-7-3 02:05:35

我今天是第一次要对AL表示不满!
FISI油比他少,车比他快,他就是不让!在前面死挡了快十圈!
我大致估算了一下他们的圈数差,估计FISI被影响了5S差不多.
AL应该为车队想一下吧!这种时候挡住队友追赶对手的脚步是什么意思!!
稍微让我感到欣慰的是可以看出是[FISI超过AL]而不是像某些说法一样什么[AL让了].
－－－－－－－观看比赛中－－－－－－
－－－－－－－观看比赛中－－－－－－
FA完胜，米其林在这里仍然没有找到最好的感觉，TRULI先生时来运转，AL终于也遇到了赛车问题－－比FISI相对严重的抓地力问题。MC太惨了。。。去年六辆，今年九辆，且今年的这九辆车都是通过FIGHTING后残存下来的，显得很悲壮，反倒是那凄凉的看台与这个极不相称。。。这些应该让老大们商议一下F1在美国到底是不是应该在这块场子举办GRAND PRIX。

累了，先去睡，明天再来整理RACE COONTROL。。。

titi1989 · 发表于 2006-7-3 08:36:56

哦耶！终于拿到冠军了！哈哈~~~

p.nedved · 发表于 2006-7-3 08:42:39

丹尼斯解读连环撞车：事实真相证明谁都无可指责

万马千军挤上独木桥

烟尘散去一片狼藉

莱科宁：你为什么撞我？

　　刚刚结束的美国大奖赛出现了近几年以来F1赛场最大规模的撞车事故，八辆赛车在比赛开始后几秒钟就同归于尽。在这起惨烈的事故中，两部赛车卷入其中的迈凯轮车队成为最大的受害者。赛后，迈凯轮车队经理丹尼斯表示，没有谁应该被指责。
　　事实上这起连环撞车是又两个事故组成：车队通过1号弯时，队尾的四部赛车先发生碰撞(包括：蒙塔吉尼、阿尔伯斯、克莱恩、斯皮德)。这时前面的赛车已经进入2号弯，四部赛车发生摩擦后引发连环撞车(包括：蒙托亚、莱科宁、巴顿、海德菲尔德)。
　　反复观察电视录像后得出，2号弯的事故是这样的：[U]最外侧的海德菲尔德压迫中间的[/U][U]巴顿[/U][U]，巴顿压迫最内侧的蒙托亚，蒙托亚在巴顿的压迫下左前轮驶出赛道，此时蒙托亚前面的莱科宁减速，蒙托亚因为一只车轮在草地上所以刹车不灵，结果蒙托亚顶到莱科宁，莱科宁失控后干扰了巴顿，巴顿情急下顶到海德菲尔德，海德菲尔德被顶飞并翻车。[/U]这四部赛车都退出了比赛。

　　事故的起因就是连环压迫，结果也是连环撞车。对于这样一起复杂的事故，迈凯轮车队经理丹尼斯认为，谁都是受害者，谁都不应该遭到指责。丹尼斯说到：“我们对于发生了什么非常清楚。我不认为谁应该被指责，真正的问题是我们应该在这起连环撞车后相互谅解。”
　　“看过所有的录像后，我们知道在这起事故之前，已经有一起同样的事故(1号弯的四车相撞)提前发生了，那起事故已经引发安全车出动。当时基米正在试图从包围中出来，蒙托亚正在受到巴顿的挤压，而巴顿正在受到海德菲尔德的挤压。蒙托亚一只轮子压到脏东西，他驶到基米后面，他真的不应该被指控。后来就出现了连环撞车。”
　　“这就是赛车，我的两部赛车卷入其中让事情更为糟糕。另外还有很多赛车被牵连，这就是漏斗效应，人们在为一个空子而拥挤。后面的车应该避免撞上前面的车，但是当时所有的车都挤在一起互相压迫。你看不见前面的情况，蒙托亚被巴顿压着，而巴顿又被海德菲尔德压着。我的观点是，就算蒙托亚没有撞到基米，那这三辆赛车也会相撞。但是不幸的是基米也被卷进去了。”

　　事故发生后赛会出动了安全车，但是并没有让比赛重新开始，出事的八位车手也因此提前结束比赛。22部参赛车辆刚刚出发就少了1/3，比赛瞬间就变得乏味起来。对于赛会没有让比赛重新开始的决定，丹尼斯也予以肯定。
　　“查理-威丁(比赛主管)只是遵照规则，他不能改变当时的状况。只有当安全车不能挽救比赛的时候，比赛才应该被重新开始。当时没有车手受伤，有一些碎片散落，但是大部分都在赛道外。所以出动安全车是合适的。但是在去年没有上演精彩比赛后，今年再次有这么多赛车退出确实有点遗憾。”

shaodog · 发表于 2006-7-3 09:37:22

结果还行。。。。。。。

不过竟然撞成这样。。。。。。。。。。。

kirasj · 发表于 2006-7-3 09:43:10

法拉利包揽前两名另人兴奋啊
不过真的很不理解AL为什么这么做,FISI在后面恐怕真的要疯了...

p.nedved · 发表于 2006-7-3 12:36:04

特鲁力昨天的运气超好,从维修站出发,却躲过一劫.

野原新之助 · 发表于 2006-7-3 12:43:26

[quote=p.nedved]恭喜成为广播站的一员，要继承你REBAJ的光荣传统哈[/quote]一个是主持，一个是编辑，不沾边...

诺儿 · 发表于 2006-7-3 12:43:46

Kimi啊~~~~~~~~唉...
不过只要某A没拿冠军就OK了~~

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