[2007.6.30-7.1][事务所F1联盟]—法国大奖赛

p.nedved

赛道名称	法国马尼库尔赛道
地址	Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours
官方网站	www.magnyf1.com
总圈数	70圈
总长度	308.586km
单圈长度	4.411km
单圈最快	1'15.377 迈克尔－舒马赫(法拉利) 2004年
首次承办F1赛事	1991年

赛道介绍

由于法国人创造赛车，因此法国大奖赛可算最具历史的赛车比赛了，最早的是1906年在利曼所举行的赛事，在世界锦标赛于1950年开办之前，法国大奖赛就已换了好几个场地举办。自1950年世界一级方程式锦标赛问世以来已经举办过49次法国大奖赛，而且是先后在7个不同的赛道上举办，“流动性”仅次于美国大奖赛。最新的Magny-Cours赛车场座落于法国中央Nevers市郊，是所有F1赛道中最平滑、号称维修区等级最高的一个。 　　马尼库尔赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日里吸引很多赛车界顶尖车队来此试车。最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。在不断的改建中，赛道长度慢慢增加到了3.84公里。经过改造后的马尼库尔赛道已经具备了经典赛道的条件，其中阿德莱德(Adelaide)弯角是最具观赏性的地方，在这里车手超车与失误均最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。 　　除了阿德莱德弯之外，其他16个弯难度均很小。由于这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，很多车手和车迷并不很喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来更大的挑战。马尼库尔赛道首次举办F1大奖赛是在1991年。 　　自1991年改建完成之后开始举办大奖赛，虽然对大多数的车手而言，这里并不是一个具有挑战性的赛道，但对观众来说却是非常不错的场地，因为观众可以欣赏到大部分的比赛过程。 　　99年乔丹车手弗伦岑在天气状况不断变化，以及膝盖骨折的状况下夺得冠军；2000年库塔气愤地对迈克尔·舒马赫伸出中指，对他的故意阻挡表示抗议，并在不久后将他超越最后拿下冠军，为比赛添增不少话题。

冠军榜（近10年） 2006年：舒马赫（法拉利） 2005年：阿隆索（雷诺） 2004年：舒马赫(法拉利) 2003年：舒马赫(法拉利) 2002年：舒马赫(法拉利) 2001年：舒马赫(法拉利) 2000年：库特哈德(迈凯轮) 1999年：弗伦岑(乔丹) 1998年：舒马赫(法拉利) 1997年：舒马赫(法拉利)

杆位（近10年） 2006：舒马赫（法拉利） 2005：阿隆索（雷诺） 2004：阿隆索（雷诺） 2003：小舒马赫（威廉姆斯） 2002：蒙托亚（威廉姆斯） 2001：小舒马赫（威廉姆斯） 2000：舒马赫（法拉利） 1999：巴里切罗（斯图沃特） 1998：哈基宁（迈凯轮） 1997：舒马赫（法拉利）

排位赛：马萨率法拉利重拾杆位 阿隆索遇赛车故障


　　北京时间6月30日晚，F1法国站排位赛在马尼-库斯赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分15秒034的成绩获得杆位。迈凯轮车手汉密尔顿落后0.070秒屈居第二。芬兰车手莱科宁名列第三。世界冠军阿隆索在排位赛第三节赛车出现故障而放弃比赛。
　　排位赛之前，法拉利车队统治了周五的前两次练习。迈凯轮车队汉密尔顿在今天的第三次练习中打破法拉利的垄断位居第一。但是阿隆索因为赛车刹车问题仅在练习的最后两分钟驶上赛道跑了两圈。法国站排位赛开始时空气温度24度，赛道表面温度45度，比练习时高了10度以上！
　　第一节
　　赛道开放后雷诺车队和世爵车队率先开始计时圈。科瓦莱宁做出的单圈成绩是1分16秒054，到目前为止，雷诺车队在本站比赛中表现很不错。7分钟后，库特哈德率先挺进1分16秒，以1分15秒970的成绩暂时排在第一名。
　　四大高手中由汉密尔顿率先登场，英国新秀做出1分14秒805，这一成绩轻易的就超过了他自己在上午练习时的最快圈速。阿隆索的成绩落后队友0.5秒暂居次席。带伤作战的海德菲尔德跑出1分15秒783，领衔第二集团。
　　法拉利车队由马萨突前，巴西人虽然在第一计时段最快，但是整圈下来还是落后汉密尔顿0.5秒，不过排在阿隆索前面。莱科宁在距本节结束还有2分钟时才做出计时圈，芬兰人的圈速仅比汉密尔顿慢了0.67秒屈居第二。
　　最后一分钟，除了迈凯轮、法拉利和宝马车队的海德菲尔德外，其他17位车手都留在赛道上希望继续提高圈速。最终跌入倒是6名的分别是里尤兹、伍尔兹、佐藤、戴维森、阿尔伯斯和苏蒂尔。
　　第二节
　　从首节比赛的情况看，包括莱科宁在内的很多车手在赛道的几个急弯都有不同程度的小失误。马尼库斯赛道对赛车极限的考验有着相当高的要求。
　　第二节排位赛的前3分钟都没有赛车尝试做成绩。5分钟时两位红牛车手库特哈德和韦伯完成计时圈，他们的成绩都在1分16，秒以内。
　　7分钟左右，汉密尔顿率先做出1分14秒795的最快圈速，比他此前的最好成绩又提高了一些。法拉利车手马萨和莱科宁也相继跑出计时圈，1分14秒822和1分14秒828，两人之间的成绩几乎完全相同，但还是落后汉密尔顿0.03秒。阿隆索的圈速只有1分15秒084，落后领先者0.2秒与宝马车队库比卡相似。看来阿隆索几乎缺席练习的整个第三节对他的备战还是有不小的影响。
　　最后的2分钟依旧是榜尾车手之间的生死较量。库特哈德率先放弃比赛，他的赛车似乎遇到了电子系统故障。韦伯的圈速也没有竞争力，他和红牛二队的斯皮德已经铁定被淘汰。剩下的车手中虽然本田双巴竭尽全力，但还是无法挤进前十。丰田车队特鲁利挤掉队友小舒马赫再一次涉险晋级。
　　第三节
　　维修站绿灯点亮，莱科宁驾驶法拉利赛车率先冲上赛道，F1法国站排位赛第三节决战开始。全部10部赛车装配中软胎驶上赛道开始烧油。
　　第一圈结束后莱科宁1分16秒618位居第一，汉密尔顿1分16秒630排名第二。阿隆索驾驶赛车回到维修站，迈凯轮1号赛车尾部冒出烟来！阿隆索回到维修站后迈凯轮技师一拥而上开始紧急抢修。但是很快阿隆索就走出赛车，他不得不放弃排位赛。
　　7分钟后车手们开始进站，汉密尔顿、莱科宁和马萨都换上了软胎。重新投入比赛后马萨做出1分15秒034的最快圈速暂时领先，汉密尔顿落后0.151秒排在第二，莱科宁暂列第三。
　　距离比赛结束还有4分钟时车手们再次进站换胎。最后一圈的决战在最后2分钟上演。第一阶段马萨最快，莱科宁慢了0.1秒；第二阶段汉密尔顿最快，但是马萨仍保持领先；最终，马萨将优势保持到最后，巴西人获得杆位，成绩是1分15秒034。汉密尔顿落后不到0.1秒屈居第二。莱科宁名列第三。四到八位分别是库比卡、费斯切拉、科瓦莱宁、海德菲尔德和特鲁利。

　　法国站排位赛成绩：


来自：新浪体育

[ 本帖最后由 p.nedved 于 2007-7-1 21:12 编辑 ]

p.nedved

正赛：莱科宁击败马萨夺冠 阿隆索仅列第七名



　　北京时间7月1日，F1世锦赛法国大奖赛在马尼-库斯赛道结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁击败巴西队友马萨后获得本站比赛胜利，芬兰冰人继本赛季揭幕站后第二次站在了领奖台的最高点。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿取得比赛季军，连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是库比卡、海德菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿。
　　马尼库斯赛道上空有一些阴云，气温24度，赛道表面37度。天气预报显示比赛中有可能下雨。起跑线上前面几位车手都选用了中软胎，第十位起步的阿隆索是软胎，这预示着阿隆索将在比赛开始阶段发力猛冲。
　　发车 莱科宁超越汉密尔顿
　　处在发车线外侧的法拉利赛车启动迅速。马萨保持住头位，莱科宁超越汉密尔顿升到第二。第十位发车的阿隆索起步一般，过弯动作凶猛，但是没有实现超车。出一号弯时戴维森与里尤兹发生剐蹭，双双退赛。行驶到第一阶段尾的阿德来德弯时，特鲁利追尾科瓦莱宁。阿隆索躲过混乱并上升到第8位。这起事故导致特鲁利退赛，科瓦莱宁进站修复赛车后可以继续比赛。
　　阿隆索在第三圈超越罗斯伯格后上升到第7位。但是被前面的海德菲尔德挡住去路。第五圈，马萨做出最快圈速1分16秒989，他领先莱科宁2.6秒。汉密尔顿紧随莱科宁但是无法超车。而阿隆索此时已经落后15秒。12圈的时马萨的圈速已经提高到1分16秒398，队友莱科宁被甩下4秒。汉密尔顿也逐渐无法咬住莱科宁。宝马车手库比卡和雷诺车手费斯切拉处在第四、五位。排名第六的海德菲尔德依旧死死挡住焦急的阿隆索。
　　首次进站 迈凯轮策略未奏效
　　迈凯轮两部赛车选择在第16圈同时进站。进站前前面的汉密尔顿此时落后莱科宁5.秒，落后马萨10秒。停站7.4秒的汉密尔顿驶出维修站时阿隆索刚好进入维修站。阿隆索的停站时间比汉密尔顿稍短。汉密尔顿出站后正好在罗斯伯格后面，耽误了一些时间才超车。阿隆索出站后正好在费斯切拉后面，阿隆索跟了老队友两圈后成功超车，但是被挡的两圈正好让后进站的海德菲尔德依旧跑在自己的前面。
　　法拉利车队马萨在第18圈进站，选择在同一时间进站的还有费斯切拉和库比卡。马萨的加油时间是8.4秒。莱科宁成为短暂的领跑者。马萨在进站前做出的最快圈速是1分16秒229。而莱科宁领先后立刻将最快圈速刷新为分16秒207。莱科宁在第21圈进站，停站时间8秒，出站后还是在马萨后面。领先赛车完成首次进站后局势没有什么变化。法拉利继续领先，第三位的汉密尔顿落得更远了。阿隆索仍在第七位，他前面依旧是“顽固”的海德菲尔德。
　　阿隆索陷入苦战
　　阿隆索尝试了一切可能的手段向海德菲尔德发起进攻，他甚至在阿德莱德弯“不讲理”的尝试从外线超车。不过老道的海德菲尔德没有给两届世界冠军留下任何机会。阿隆索与领先者之间的距离继续被拉大，30圈后他落后马萨35秒，落后自己的队友20秒。
　　终于第33圈，阿隆索在赛道中段的减速弯找到机会。迈凯轮赛车插入宝马赛车的内线，海德菲尔德发现后已经无路可封，只好驶上缓冲带。阿隆索肯掉“快速尼克”后终于可以放开快跑，不过他前面7秒就是另一位宝马车手库比卡。
　　第37圈两部迈凯轮赛车第二次同时进站。汉密尔顿停站只有6.3秒意味着他选择了三次进站的轻油策略。汉密尔顿出站后刚好不巧在库比卡后面，不过黑人新秀在接下来的阿德莱德弯就灵巧的从内线超越对手。这是汉密尔顿本赛季首次在赛道上超越同圈对手。完成第二次进站的阿隆索再次陷入苦战，除了要超越那些没有进站的赛车，他自己也在第一段的高速弯冲出赛道浪费了宝贵时间。
　　第二次进站 莱科宁超越马萨
　　领先的马萨在第42圈第二次进站，此时他只领先队友莱科宁2秒。在莱科宁进站前的几圈将决定谁会成为比赛第三阶段的领先者。莱科宁在进站前的第43圈做出1分16秒250，而马萨受到慢车影响圈速是1分18秒159，慢了2秒。第44圈莱科宁进站用时8.1秒，出站后成功赶在马萨前面成为领先者。
　　莱科宁领先后也无法抛离马萨，两位法拉利车手之间的距离在2秒左右徘徊。迈凯轮车手汉密尔顿完成第三次进站后落后法拉利超过20秒，彻底失去追赶的可能。阿隆索的情况更糟，这位世界冠军重复了在加拿大站的拙劣演出，追赶对手的过程中屡次出现失误。虽然有过几次精彩超车，但是阿隆索的名次还是处在第7位。
　　比赛最后10圈成为法拉利的巡航时间，莱科宁和马萨一前一后顺利完成比赛。在迈凯轮连赢三场后，法拉利车队终于在回到欧洲的法国大奖赛收获本赛季第一个1+2。迈凯轮车队新秀汉密尔顿获得比赛季军，今年连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是库比卡、海德菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿。

　　法国站成绩：

名次 车手 车队 成绩 1 莱科宁 法拉利 1h30:54.200 2 马萨 法拉利 +2.414 3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +32.153 4 库比卡 宝马-索伯 +41.727 5 海德菲尔德 宝马-索伯 +48.801 6 菲斯起拉 雷诺 +52.210 7 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +56.516 8 巴顿 本田 +58.885 9 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1:08.505 10 拉尔夫-舒马赫 丰田 +1圈 11 巴里切罗 本田 +1圈 12 韦伯 红牛-雷诺 +1圈 13 库特哈德 红牛-雷诺 +1圈 14 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈 15 科瓦莱宁 雷诺 +1圈 16 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 +2圈 17 苏蒂尔 世爵-法拉利 +2圈 18 斯皮德 红牛二队-法拉利 57 19 阿尔博斯 世爵-法拉利 29 20 戴维森 超级亚久里-本田 2 21 特鲁利 丰田 2 22 里尤兹 红牛二队-法拉利 1

来自：新浪体育

[ 本帖最后由 p.nedved 于 2007-7-1 22:44 编辑 ]

kirasj

希望法拉利在法国有起色恩
不知道今天会不会有直播
看了预告,貌似都有比赛要转- -0...

shaodog

这次贴的排版很赞

支持小汉。。。。对于F家的两位车手有点失望了（和MS当年对于工程师的反馈能力还是差比较多的）

看来F家那个风洞的问题对于赛车设计还是有一定影响的

长轴距的车今年估计没啥希望了

法兰克福的日落

看来我还是排位赛完了再投票吧= =
为什么显示我无权投票= =

蓝素云

等着看排位赛的说。
个人比较支持法拉利和小汉，不知道会是谁抢到杆位。

期待一下。

p.nedved

原帖由 shaodog 于 2007-6-30 19:47 发表
这次贴的排版很赞

支持小汉。。。。对于F家的两位车手有点失望了（和MS当年对于工程师的反馈能力还是差比较多的）

看来F家那个风洞的问题对于赛车设计还是有一定影响的

长轴距的车今年估计没啥希望了 ...

得益于新的论坛支持表格了~

古怪灰原

排位看完...再投...

现在的表情素YOCI猴``哈哈``偶喜欢``

eric_lu

为什么看不到投票结果啊!

鬼の神

我居然不能投票?WHY?

kirasj

恩恩,马萨好棒
希望马萨能拿冠军恩^o^
佩服下库比卡
受了伤还能拿第4...

p.nedved

投票恢复，大家抓紧时间投吧，我会在一个合适的时间关闭投票的。
新论坛还不稳定~

久。

原帖由 kirasj 于 2007-6-30 21:27 发表
恩恩,马萨好棒
希望马萨能拿冠军恩^o^
佩服下库比卡
受了伤还能拿第4...

同意同意.....
不能投票,直接说明....我支持MASSA
(那啥,主ID鬼の神)我用主ID看看....

[ 本帖最后由 久。 于 2007-6-30 22:04 编辑 ]

兰水晶

虽然小汉很厉害。。。
但依然支持KIMI的说。。。

法兰克福的日落

可是瓦还是不能投票= =
算了。
直接说吧。
我觉得MASSA明天夺冠。

noir

还是觉得massa最有希望夺冠的样子……

Nicole

跟进

p.nedved

三缺一，阿隆索要发狠了，否则要追回世界冠军就难了。
这条赛道不好超车，对下压力的要求比较高，落到后面发车比赛就很困难。看来法拉利很有希望在法国这个福地扳回一城。
汉迷1V2要顶住！