【小哀科学院】6.1(395楼)更新 Synthia过不过儿童节？

mikyo

于是该翻下一页了~

mikyo

这楼实在是太神奇了~

鹤屋

找版主~抽Y不负责的的~

mikyo

亚你说说吧~我还是去看银魂去了= =

panzerVI

我倒觉得这个帖子值得当作世界文化遗产保存……

鹤屋

说啥。。。。。嗷嗷~~~~~~~

mikyo

不你说要找魅的么~

blue·cat

那蓝色的台子是啥？

鹤屋

这贴正常了老虎瞑目~

鹤屋

有空都干了、、、、、、、、、、

鹤屋

我说搜的不对呢、、、、、、、原来是你搞鬼的、、、、、

萌侦探柯南

院长的科学精神令人钦佩，动手能力之强让人敬仰。

司马诸葛

幽灵船么……呵呵呵呵
存几条比较有名的档(引用自Wiki幽灵船)
http://zh.wikipedia.org/w/index. ... 88%B9&variant=zh-cn

玛丽·赛勒斯特号Mary Celeste，在1872年被发现遗弃在葡萄牙和亚速尔群岛之间的海域，尽管船只毫发无损但船员却不见踪影。

Joyita号于1955年被发现遗弃于太平洋。

货轮Fisah Ketsi号，于1990年发现其漂流于巴西东海岸，船员消失，货仓盖敞开。

建生号于2006年3月26日在澳大利亚海岸被发现，无人知道船只的来源或出现在该地点的原因。

有水手曾报告说看见已沉没27年的Valencia 号蒸汽船出现于温哥华岛附近。这艘船如幽灵般的尾随其他船只，直到这些船只靠近海岸，这些目击者还称看见其5号救生船完好无损的漂浮在其母船的周围，同样无人驾驶。

Ourang Medan号，通常被归于幽灵船的行列，尽管一些怀疑者给出了船员死因的解释。

Baychimo号(贝奇莫号)，1931年在北冰洋航行时由于被浮冰卡住而弃船，其通常被认为已经沉没，但它在其后的38年间不断被报道发现仍在漂浮，但没有人曾前去救援此船只。

Kaz II号，2007年4月18日被发现漂浮于澳大利亚昆士兰北部汤斯维尔80海里外，2007年4月15日在昆士兰北部的爱丽海滩出发，拯救人员于2007年4月20日早上登上游艇，发现引擎、电脑及无线电也在启动，所有情况均很正常，他们更看到台面摆放了食物及餐具，但游艇却人去楼空，救生艇却不见了，但游艇完全没有遇事痕迹，有关当局已将“Kaz II”号封为“鬼游艇”。

U潜艇，在大西洋航线，曾经有货柜商船发现第二次世界大战纳粹徳国旧式U潜艇于雾降时浮出大海，雾散即消失；货柜商船以望远镜侦察此潜艇，发现潜挺不能站人之艇首往往立站一名纳粹军官，脸色苍白瘦双手环搂胸，可怕的是此“人”眼无双瞳，发现后不数日，此区海域常出现海难，出现似为预警示人。

(以下内容来自百度百科 幽灵船，有修改)
http://baike.baidu.com/view/271239.htm

荷兰蒸汽货轮“乌兰克·密达”号，1948年2月，天气晴好，但从这艘货轮上发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”经过一阵间歇后接着又说，“我快要死了！”随后再也没了信号。

　　根据雷达站测报的坐标位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出了救援船只。他们在离测报点50海里处找到了这艘船。当救援人员爬上“乌兰克·密达”号甲板时，他们见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的官员则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。在所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕，在把“乌兰克·密达”号拖到港口后的一段时间里，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，扑灭已不可能，接着，发生了爆炸。该船的神秘经历与船一起沉人了海底，成了永世的秘密。


货轮“霍尔丘”号，1954年2月末，英国货轮“列尼”号正航行在新加坡至科伦坡的旅程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发现了该船处于漂泊状态，于是“列尼”把它拖到了港口。查看该船，除了前桅折断外，船上设施一切正常。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水。食物和燃料也储备充足，但船员全部失踪（后来查明，船组共5人），至今下落不明。


丹麦航海实习船“戈毕哈芬”号，这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。这年的12月4日，它自阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。大约过了1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了400海里，基地还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好。可这之后就再也没了消息，也一直没有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船只曾在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。1929年1月英属特里斯但—达库尼亚群岛（在南大西洋）的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获，这年的稍后一些时间，智利的渔民在作业时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难救助人员又进行了搜索，可仍是无功而返，这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实习生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资金组织了搜索，当然是仍无结果。于是人们认为，“戈毕哈芬”肯定已经沉没，无人能活着回来。

　　可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。20年以后，1959年10月7-8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特·马盖汉斯”号正航行在非洲南端，船长比特·阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖尔船长只好紧急规避，才免除了一次撞船事故。很快，这艘满帆急驶的大船就消失在晨雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”，若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了20年，成了名副其实的“幽灵船”。

先就是这些……以后过来整理

[ 本帖最后由 司马诸葛 于 2009-7-21 23:19 编辑 ]

真红

幽灵船不错的~飞翔的OOXX

panzerVI

乌兰克·密达上的人是不是都中了阿瓦达索命orz

顶上～准备上点儿日食zp